很多新手司機并不怕上路，而是懼怕泊車。泊車過程中發(fā)生的剮蹭在交通事故中的占比高達(dá)44%，消費者對安全的智能泊車具有強烈需求。

目前L4級智能泊車是最高級別，特斯拉Autopilot泊車仍屬L2級需人工監(jiān)控，奔馳S泊車輔助功能也只到L3級。比亞迪通過自研BOS芯片和智駕云端數(shù)據(jù)庫，超10億公里路測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)反超。全球首發(fā)媲美L4級的智能泊車，成為比亞迪在這一領(lǐng)域的重大突破。

為用戶兜底的L4

根據(jù)國際通用的分級標(biāo)準(zhǔn)，L4級指在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”，事故責(zé)任由車企承擔(dān)。比亞迪天神之眼的智能泊車輔助功能可以做到“脫手脫眼脫腦”，同時比亞迪承諾，對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。

從技術(shù)層面看，比亞迪技術(shù)實現(xiàn)多傳感器融合，5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)+高清攝像頭，高端車型配3顆激光雷達(dá)，配合508TOPS算力芯片，能處理300多種復(fù)雜泊車場景，包括兩側(cè)間距僅5cm的極端窄位。此外，在實測數(shù)據(jù)中騰勢N7在“斷頭路車位”泊入成功率100%。這些實測的細(xì)節(jié)已經(jīng)讓比亞迪L4級智能泊車更具說服力。

責(zé)任劃分是革命性的突破。L4級的關(guān)鍵特征是“在限定場景下完全自主操作，事故責(zé)任由系統(tǒng)方承擔(dān)”。這意味著比亞迪承諾“在智能泊車場景下對安全及損失全面兜底”（如下圖Q&A），跟當(dāng)前行業(yè)普遍的責(zé)任模糊狀態(tài)比優(yōu)勢顯著，以保障消費者利益為出發(fā)點，贏得更多信任。

天神之眼神奇在何方？

目前比亞迪天神之眼分為ABC三款，天神之眼A?，搭載3顆激光雷達(dá)，支持極限泊車?。天神之眼B?，搭載1-2顆激光雷達(dá)，實現(xiàn)高速+城區(qū)NOA?。天神之眼C，?全球首創(chuàng)前視三目攝像頭方案?，無激光雷達(dá)卻實現(xiàn)激光雷達(dá)級感知，且下探至7萬級車型。

為適用中國復(fù)雜路況，比亞迪進(jìn)行了算法革新，端到端大模型+中國特色場景優(yōu)化?，實現(xiàn)從感知到?jīng)Q策的端到端映射?。在比亞迪440萬輛智駕車型的基礎(chǔ)上，結(jié)合高精度數(shù)字孿生道路庫，日均訓(xùn)練里程達(dá)4.2億公里。

通過OTA持續(xù)升級功能，如新增 ?ETC自動通行?、?三速泊車??等，天神之眼車型保有量已突破?100萬輛?，覆蓋從10萬級以下家用車到百萬級豪車?。以?分層技術(shù)架構(gòu)?實現(xiàn)性能與成本的精準(zhǔn)平衡，以 ?L4智能泊車兜底?重塑智駕責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，推動高階智駕全民化。比亞迪?用全棧自研突破技術(shù)邊界，展現(xiàn)中國車企的擔(dān)當(dāng)，增強用戶信任，讓智能駕駛從“炫技”走向?qū)嵱煤腿沼谩?/p>

研發(fā)之王的回報

比亞迪在L4上的突破，離不開千億以上的研發(fā)投入。2024年比亞迪研發(fā)投入542億元，不僅是國內(nèi)車企研發(fā)之王，也是A股研發(fā)之王。14年中有13年研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤?，目前累計研發(fā)投入已超1900億元。

需要強調(diào)的是，比亞迪的研發(fā)占比逐年提升，由2022年的4.4%提升至2024年的6.85%，今年一季度再度投入142.2億元研發(fā)，研發(fā)占比高達(dá)8.4%，位居全球車企之首。正是持續(xù)巨額的研發(fā)投入，才讓比亞迪在刀片電池、第五代DM、超級e平臺、天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。

巨額研發(fā)費用奠定了比亞迪技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者形象，其獨特的“研發(fā)前置”策略也成為眾多車企學(xué)習(xí)的典范，用業(yè)績反哺研發(fā)，再用技術(shù)突破反哺業(yè)績增長。2024年研發(fā)投入比凈利潤還高140億?，換來的是第五代DM技術(shù)將虧電油耗降至2.9升?，天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)等行業(yè)顛覆性創(chuàng)新。高研發(fā)轉(zhuǎn)化效率，對營收超7000億元的比亞迪來說尤為關(guān)鍵。

在智能駕駛趨于普及的今天，?2025年買車看智駕，買智駕看比亞迪。比亞迪擁有中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫、全球最大的智駕研發(fā)工程師團隊、全球最大規(guī)模的新能源生產(chǎn)制造體系，技術(shù)的可靠性與先進(jìn)性得到充分論證。比亞迪此次率先承諾為智能泊車全面兜底，將重新定義智能泊車新標(biāo)準(zhǔn)，讓“好技術(shù)人人可享。”

該文為BT財經(jīng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可不得擅自使用、復(fù)制、傳播或改編該文章，如構(gòu)成侵權(quán)行為將追究法律責(zé)任。

作 者 |夢蕭