美西方同盟一貫的做法再一次上演了，日方作為歷史的罪人，不管是曾經還是現在，又或者是以后，中方民眾永遠都不會原諒他們。

況且，中國的抗日勝利八十周年還有兩個月就要舉行，日方此時此刻的行為更是在火上澆油。

我們都知道，東海、南海、臺海都屬于我國領海，不允許任何在沒有經過同意的情況下進入，這直接侵犯了我國領海主權。

這些年來，美西方國家一直不斷的出動戰機、軍艦等武器侵入和挑釁，但都被我國軍方一一攔截勸返。

不過，日方這一次的行為，更是惹怒了中方。

中方部隊JH-7在該海域的上空載彈攔截日方軍用飛機，可在事后不但不悔過，還反咬一口。

他們居然告誡中國表示：“絕對不能再次出現此類事情。”

據多家海外媒體在本月十一號報道，日方有關政要人員表示：“九號和十號，中方部隊殲轟7‘飛豹’戰斗機連續兩天在東海空中‘以危險動作’攔截了日方航空自衛隊的YS11EB電子軍用飛機。”

日本還著重說道：“事發的空中區域位于不受任何國家權力支配、各國共同使用的特征的上空，日軍機當時正在執行‘例行戒備監督任務’。”

事情發生后，日方向中國提出“嚴重關切”，并要求中國采取措施，杜絕這類危險事件再一次發生。

現根據日本方面的說辭。

其一，日本當地時間七月九號上午十點五十到十一點五分，“飛豹”戰機對日方軍用飛機進行了“異常接觸”。

最近的時候，兩架飛機的水平距離只有三十米，而垂直距離為六十米。

其二，七月十號上午十點到十點十分，又時“飛豹”戰機再一次對日方軍用飛機進行了近距離的攔截。

當時兩架飛機最近的時候水平距離為六十米，垂直距離為三十米。

據了解，日本方面表示：“中方部隊飛機兩次阻礙日方軍機所采取的戰術完全一致，都是從日軍機的右斜后方快速靠近。”

“隨后飛躍日軍機后在前方進行掉頭，再一次對日軍機進行驅離。”

且從日本公布的現場畫面來看，“飛豹”戰機攜帶了三個副油箱和兩枚PL15導彈，這是典型的遠程攔截配置。

最大的航行里程超過了三千公里，可以在該海域上空長時間的活動，非常適合執行對來侵犯的外來戰機進行監視和攔截任務。

一些軍事迷可能知道，“飛豹”是我國從上世紀七十年代開始研發的一款戰斗轟炸機，于一九八八年第一次飛成功后，該機配備了有二十三毫米的雙管機炮，還可以攜帶多種空對空導彈和反艦導彈。

更具備海、陸、空三棲打擊能力，

更加值得留意的是，當前總共服役的數量已經超過了兩百架，可以說是我軍海空軍航空兵的一名“老將”了。

要清楚，我們在二零一四年的五月份，中方空中部隊一架SU27戰斗機在東海，就驅離了一架日方海上自衛隊的OP3C電子軍用飛機和一架日方航空自衛隊的YS11EB電子軍用飛機。

從當前所公開的信息來看，中方的JH-7戰機都飛到的空域，肯定不是太平洋這種國際空中區域，估計是位于東海，尤其是中方東海防空的識別區域內。

能出動JH-7進行驅趕，已經算是給他們一個臉面了，僅僅只是讓其離開而已。

且JH-7在攔截日方軍機的時候，是掛載著PL15，倘若日方不識抬舉，那么就別怪我們不客氣了。

倘若執迷不悟，闖入中方空中區域，等待日軍機的就不只是飛豹了，而是機炮和其他導彈。

真讓大家伙們意想不到的是，已經開始大范圍退出的JH-7戰機，竟然履行了空中驅離任務。

從飛機的款式就可以說明一切，一個小偷小摸來的，也就是日軍機；另一個是守護和平的，也就是我國的JH-7戰機。

誰更有理清清楚楚，在面對日方頻繁入侵，中方戰機更是孰不可忍。

那么為什么會讓馬上退役的JH-7去執行驅離日軍機的任務呢？

要知道，JH-7的油多，可以反復警告日方軍機，在低速性能方面也很好，對付螺旋槳飛機比較好用。

而且，那JH-7的剩余價值，去交換高價值的目標，是一個很不錯的手段。

且JH-7已經不是首次面對日方空中部隊了。

JH-7已經在東海、黃海方向默默地守護中方海岸領空、海洋領域已經三十多年了。

日方空中部隊當年首次在該海域遇到JH-7的時候，就已經感嘆，該戰機的航程怎么這么大，自已都快沒有油了，殲轟7還在飛。

反倒日方，該型號飛機是他們在第2次世界大戰后自主科研的第一款螺旋槳多用途機，也是他們企圖將自己的航空航天產業再起的嘗試。

在一九六二年第一次試飛成功后，最終只生產了一百八十二架，被迫停戰，最終日方航空工業就一蹶不振到現在。

日方將YS11改造為電子軍用飛機，款式就是YS11EA/B型、而貨機的型號為YS11FC。

在日方空中部隊的RC2電子軍用飛機服役之前，YS-11電子軍用飛機就一直是日方主要電子增援和偵查的主力。

經常前往（東、黃）兩海進行入侵。

日方航空自衛隊裝備六架YS11電子偵察機，其中兩架YS11EA偵察機用于電子作戰，四架YS11EB偵察機專門用于搜集海外部隊睡眠艦艇和潛艇的雷達、電子等信息。

YS-11飛機和我國還有點交集。

一九六九年，韓方一架YS11的客機被劫持到朝方境內，飛機被后者扣留，并被編入朝方民航使用，但由于航材得不到保障，一九七三年，朝方將款飛機送到中方工廠進行了維修。

但真沒想到的是，日方竟然用上了服役五十多年的YS11，前往東海進行挑釁。

從日方的所有表述來看，日方該飛機應該在東海就被攔截和驅離了，畢竟海外軍用飛機在沒有得到中方的允許飛了進來，中方當然可以打。

只是我們一般不會把事情搞得太大，直接將其驅離。

如果日方在后續還持續有這樣的行為，那么中方肯定不會手下留情了，且出動的驅離戰機也不會是飛豹，而是殲15等戰機。