國際在線消息：英國國王查爾斯三世的財務總管近日宣布，英國王室將很快停用皇家列車，此舉旨在通過削減開支和推進現代化項目來終結這一延續百年的傳統。

　　據法新社報道，財務總管詹姆斯·查默斯在年度財務報告中表示，王室成員未來將主要依賴兩架直升機出行，而由于成本高昂，皇家列車將退出服務。據他透露，這列九節車廂的專列將于2026年正式停運。

　　"正如王室工作的諸多方面都已現代化，并適應當今世界一樣，在我們尋求財政自律并展望未來撥款規劃之際，現在正是向列車溫情告別的最佳時機。"這位財務總管以官方頭銜發表聲明稱。

　　查默斯將此舉措描述為王室踐行"財政自律"的典范。去年，英國媒體的一項調查曝光了查爾斯三世與長子威廉在享受某些免稅特權的同時仍接受公共機構資金，引發民眾不滿。

　　據《環球時報》報道，英王室乘火車出行的傳統可追溯到19世紀40年代，首位體驗這一交通工具的英國君主是維多利亞女王。1842年6月，23歲的維多利亞女王與家人乘馬車從溫莎城堡抵達斯勞火車站，登上了鐵路公司為王室準備的專用車廂。據當年的英國《泰晤士報》報道，車廂經過了特殊設計，內配天鵝絨沙發、厚實的地毯及名貴木制桌椅，更擺上了鮮花進行點綴，"極盡優雅華貴"。這列火車由一臺蒸汽機車牽引，僅用25分鐘就抵達了西倫敦的帕丁頓車站。對于這次火車之旅，維多利亞很滿意，她在日記中描述這趟行程"快捷又令人愉悅"，還在書信中對家人表示這種出行方式令她"著迷"。

　　1977年，英國為籌備伊麗莎白二世女王登基25周年的銀禧慶典，專門為女王打造了9節車廂組成的"皇家列車"，其外觀采用了經典的"皇家酒紅色"，這一配色沿用至今。9節車廂用途各異，不僅包括女王專用的會客車廂，臥室、浴室等也一應俱全。因為伊麗莎白二世更注重專列的實用性，所以與維多利亞時代的風格有些不同，新專列的內部裝潢要樸素得多。

　　值得一提的是，英國皇家列車從不以速度見長，早在維多利亞時代它們就被嚴格"限速"，例如，白天時速不得超過40英里、夜間不得超過30英里，據稱當時人們普遍認為火車開得太快可能會"讓人發瘋"。到了今天，英國最快的列車時速約200英里，而"皇家列車"的行駛時速卻仍控制在70英里左右。（陸華宇）