7月20日，《深圳水域船舶安全航行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）將正式施行。這是深圳首次通過(guò)系統(tǒng)性管理規(guī)定，全面規(guī)范船舶在本市水域的航行、停泊與作業(yè)，標(biāo)志著深圳在船舶安全航行管理方面邁出重要步伐。7月10日，深圳市政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹相關(guān)情況。

作為全球集裝箱吞吐量第四的港口，深圳港承載著華南地區(qū)重要航運(yùn)樞紐的功能，也是粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)生態(tài)圈的重要組成部分。2025年上半年，深圳海事局保障船舶進(jìn)出港44.83萬(wàn)艘次，同比增長(zhǎng)48.62%；集裝箱吞吐量達(dá)1723.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.70%。

“隨著船舶大型化、密集化、多樣化趨勢(shì)加快，水域通航環(huán)境日益復(fù)雜，現(xiàn)有管理制度已難以滿(mǎn)足發(fā)展需求?！鄙钲诤Ｊ戮指本珠L(zhǎng)曲義江介紹，《規(guī)定》的出臺(tái)，將為深圳航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入制度紅利，助力提升港口服務(wù)能級(jí)。

《規(guī)定》共49條，分六章，涵蓋多項(xiàng)“首次”：首次劃定內(nèi)河通航水域范圍，明確深圳河、茅洲河水域管理邊界；首次設(shè)定“富余水深”和“富余高度”標(biāo)準(zhǔn)，為船舶安全航行提供科學(xué)依據(jù)；首次明確安全條件核查范圍；首次實(shí)施分區(qū)限速管理，精準(zhǔn)匹配水域功能與通航密度。

此外，《規(guī)定》細(xì)化船舶航路航法、航行操作規(guī)程及特定橋區(qū)水域規(guī)則，筑牢深圳通航安全制度防線(xiàn)。

在發(fā)布會(huì)上，深圳海事局指揮中心主任王維表示，《規(guī)定》實(shí)施后，航行計(jì)劃申報(bào)管理將由分散走向集中，由船舶交通管理中心統(tǒng)一核準(zhǔn)船舶航行、靠離泊及引航計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)錨地、航道與港口作業(yè)資源的高效協(xié)同，全面提升通航效率和安全水平。

深圳作為國(guó)家首批“全球海洋中心城市”建設(shè)試點(diǎn)城市，正加快綠色航運(yùn)布局。近年來(lái)，深圳規(guī)劃東西部港區(qū)LNG加注錨地，制定甲醇燃料作業(yè)核查指引，并與香港同步發(fā)布，推動(dòng)深港綠色航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。2024年，鹽田港LNG加注量突破62萬(wàn)立方米，位居全國(guó)第二。

內(nèi)河通航管理也首次“有法可依”?！兑?guī)定》結(jié)合交通流量與區(qū)域規(guī)劃，科學(xué)劃定深圳河、茅洲河通航水域范圍，有效提升管理科學(xué)性，確保汛期及惡劣天氣下船舶航行安全。

曲義江表示，《規(guī)定》堅(jiān)持安全發(fā)展優(yōu)先、契合轄區(qū)需求、對(duì)標(biāo)國(guó)際規(guī)則、賦能綠色新業(yè)態(tài)四大原則，與《海上交通安全法》《國(guó)際海上避碰規(guī)則》等國(guó)際公約無(wú)縫銜接，支持自主航行船舶、海洋裝備及清潔能源加注等新興業(yè)態(tài)發(fā)展。

目前，“中國(guó)前海”籍船舶登記總載重噸約38萬(wàn)噸，資產(chǎn)總價(jià)值近40億元；游艇“自由行”政策實(shí)施后，260余艘深港游艇已實(shí)現(xiàn)自由往返。

深圳海事局表示，未來(lái)將重點(diǎn)聚焦航運(yùn)要素集聚、綠色低碳轉(zhuǎn)型、郵輪游艇經(jīng)濟(jì)壯大及港口服務(wù)能力提升，持續(xù)提升深圳在全球航運(yùn)體系中的競(jìng)爭(zhēng)力。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)社廣東記者站李文芳│陳煬）