湖北
近日，江西南昌一網友發文稱，自己乘坐網約車時被司機加收3元空調費，并稱之為自愿消費。大象新聞記者聯系到南昌市交通運輸局，其給出回應，開空調多收費屬不合理行為，乘客的打車費已經包括了這項服務。如果消費者遇到加收費用的情況，可以進行投訴。
記者調查發現，鄭州絕大多數網約車司機在夏季傾向于開啟空調。這主要是由于在高溫天氣下，車內溫度可高達50攝氏度，即使處于空駛狀態，司機們也需避免長時間處于高溫環境。部分司機表示，少數不愿開啟空調的情況往往與運價偏低有關。特別是對于承接特惠快車訂單的司機而言，其實際到手收入低于快車等其他類型訂單，因此部分司機可能選擇不開空調，或向乘客額外收取空調費以增加收益，但后者明顯屬于不合理的行為。此外，有司機指出空調運營成本也是考量因素：使用近兩年內的新購入的新能源車，日均空調電費約為30元；而車齡四、五年的電動車，日均費用則可能上升至50元左右，經濟性相對較差。同時，關閉空調能使電動車的續航里程增加約100公里。
記者從之前的報道中看到，自6月某出行平臺在北京、上海、廣州、成都、武漢、重慶、長沙、南京、鄭州、深圳、哈爾濱、呼和浩特等全國近300個城市陸續上線高溫補貼，在暑期3個月持續發放。司機可在車主App的獎勵中心領取專屬高溫補貼，在活動時段出車完單，即可拿到對應獎勵，用于補貼司機在高溫天氣出車開空調的運營成本，鼓勵司機按照乘客需求調節車內溫度。但當記者同司機提到高溫補貼時，不少人反饋，高溫補貼太難拿，要求限制比較多，自己沒有拿到過，甚至更有司機直言“羊毛出在羊身上。”
大象新聞記者 文夢雨 朱力嚴
（來源：大象新聞）
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