乘坐網約車需要另付3塊錢的空調費,可能有乘客會拒絕,也有乘客會投訴網約車司機,貌似和平臺沒有什么直接關系。
近日,一則“乘坐網約車要求開空調需額外付費”的消息在網絡上迅速發酵,引發了廣泛熱議。2025年7月11日,人民日報對這件事也發表了題為《“如需空調掃碼3元”,別把這事當冷笑話看》的評論,可見,這并不是一件小事。
事件的原因是有網友在社交平臺發帖稱,乘坐某平臺“特惠快車”時,遭遇司機“有償開空調”的情況,涉事車輛在座椅后背上貼著“如需空調掃碼3元,自動開啟”“特惠訂單不含空調,自愿消費”的告示。
這個乘客感到很委屈,30多度的天,司機竟然不開空調,他認為自己支付了車費,就應該享受舒適的乘車環境,那么,開空調是基本需求。他感覺司機現在要空調費,以后會不會還要座椅折舊費、清潔費呢?
經過和司機的聊天后才發現他們也是有苦說不出,司機說現在跑網約車的大部分都是新能源汽車,燒油的車跑網約車是折本的,主要原因是平臺抽成太高,司機到手的錢本就不多。
這個司機表示:“如果再扣除空調成本,賺不到什么錢了。”于是,他們就選擇通過“有償開空調”的方式來彌補成本。但是,面對顧客的投訴時,有的網約車平臺明確表示:“乘客不需要支付空調費,司機有義務配合乘客開關空調。對于司機額外收費行為,乘客可以向平臺投訴反饋。”
筆者認為空調費問題引發的原因主要在于網約車平臺,網約車平臺作為連接乘客和司機的橋梁,在運營過程中抽取的傭金過高,導致司機收入減少,一方面是顧客的投訴,另一方面是平臺的高額傭金,網約車司機成了“風箱里的老鼠,兩頭受氣”。
人民日報也給出了破解平臺、網約車司機和乘客三者的矛盾,例如北京交通行業啟動高溫保障機制,“喊話”網約車平臺,“通過高溫補貼等激勵措施,鼓勵駕駛員積極響應乘客空調需求,提升服務品質”,但是,平臺方面還沒有回復。
期待網約車平臺能夠發揮好橋梁作用,既要考慮乘客權益,也要考慮司機的成本。
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