7月9日下午，印度又有一架戰機墜毀，兩名飛行員遇難，消息傳來，印度今年以來已經發生過多次墜機事件，再加上之前印度空軍在印巴沖突中的表現，讓人不由得對印度的軍事實力感到質疑。

如果說一次是意外，可如此頻繁的墜機背后，實際上是印度空軍體系崩潰的殘酷現實，用“老年機”編織軍工神話的謊言，斷送的是飛行員的性命。

墜機的真相

拉賈斯坦邦的沙塵尚未掩埋上一架米格-21的殘骸，7月8日蘇拉特加爾市墜機造成3名村民死亡的慘劇仍在調查，僅隔24小時，又一架“美洲虎”在此折戟。

這架雙座攻擊機由英國法國在上世紀60年代末聯合研制，英法早在本世紀初就將其全部退役，印度卻仍在超期服役，更諷刺的是，就在墜機前三天，印度空軍司令部剛宣布“美洲虎機隊延壽至2030年”的計劃。

墜機數據揭開觸目驚心的現實，印度自裝備“美洲虎”以來發生近50起墜毀事故，僅2025年已有三架墜毀，米格系列更被飛行員稱為“飛行棺材”，872架中482架墜毀，171名飛行員喪生。

拉賈斯坦邦在2021年1月、2023年5月、2025年7月連續發生米格-21墜毀事件，此次“美洲虎”墜毀地點距5月印巴沖突中陣風戰機的墜落點僅百公里，而印度斯坦航空公司大修的戰機中，米格-21墜毀率64%、米格-2962%、幻影-200042%，“印度豹”直升機20年墜毀190架奪命290條。

印度國防部將事故歸咎于“訓練任務繁重”，然而事實就是墜毀殘骸中拖出的彈射座椅未啟動裝置，安全系統早已銹死。

生命揭開的印度神話謊言

就在“美洲虎”墜毀前三天，新德里某軍營正秘密舉行追授儀式，印度軍方為100多名官兵頒發勛章，名單包含陣風駕駛員在內的4名飛行員、5名S-400操作員，這場遲來兩個月的追悼，徹底撕碎了莫迪政府“零陣亡”的謊言。

被掩蓋的戰場真相也浮出水面，印度駐印尼武官庫馬爾少校在研討會上首次承認，5月沖突損失6架軍機，含3架單價2.44億美元的陣風戰機、1架蘇-30MKI、1架米格-29，這與巴基斯坦宣稱擊落6架戰機的戰報驚人吻合。

庫馬爾PPT中“S-400系統部分損毀”的表述，實為兩套系統完全癱瘓的委婉說辭，操作員集體陣亡證明系統在戰備狀態被精確摧毀，防空神話淪為廢墟，而追授儀式中嚴禁家屬在社交媒體發布悼念內容，沉默葬禮暴露怯懦本質。

當法國達索公司堅稱“無一架陣風被擊中”時，巴基斯坦公布的垂尾殘骸編號與印度追授名單形成致命互證，三條人命揭穿軍售畫皮。

軍工困局鎖死南亞霸權

而頻繁墜機的背后是印度空軍深陷三重結構性困局，首先是裝備更新陷入惡性循環，印度空軍至今仍裝備76架“美洲虎”且已墜毀45架、近百架米格-21等超齡戰機，第五代國產戰機AMCA項目耗資126億美元卻進度遲緩，迫使軍方斥資90億美元增購97架“陣風”，新機未至舊機已墜，形成吞噬預算與生命的無底洞。

其次技術依賴釀依舊是致命短板，印度航空工業長期“囫圇吞棗”，引進技術卻難消化，導致80%以上裝備依賴進口，當俄法技術團隊因國際制裁撤離，精密戰機維護變成“盲人摸象”，今年5月印巴沖突中，幻影2000、蘇-30MKI、陣風、S-400等來自俄法以多國裝備難以整合，被巴方體系化作戰徹底壓制。

更諷刺的是軍工腐敗蛀空戰斗力，2018-2023年空軍事故中，63%由劣質零件導致，采購部門為吃回扣放任山寨配件流入，地勤用膠帶粘合戰機蒙皮，莫迪高調宣傳“印度制造”，實則是萬國零件拼湊的“飛行棺材”。

“美洲虎”的墜落不僅是兩名飛行員的悲劇，更像是印度自詡空軍神話的崩塌，如此脆弱的軍事力量，若不能及時改善，印度又能走多遠。

參考資料

印度一戰機在西部墜毀致兩名飛行員死亡新華社　2025-7-9
突發！印度戰機墜毀　揚子晚報2025-7-9