海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，國際商會國際海事局（IMB）近日發(fā)布《海盜及武裝劫船年中報告》。

報告顯示，2025年1月至6月，全球共報告海盜及武裝劫船事件90起，較2024年同期的60起大幅增加50%，創(chuàng)下自2020年以來的同期最高紀(jì)錄。值得注意的是，這一數(shù)據(jù)已達到2024年全年報告總數(shù)116起的77%，凸顯安全形勢的急劇惡化。更嚴(yán)峻的是，在這些事件中，近90%發(fā)生在航行中的船舶上，且海盜登船成功率極高。

圖源：IMB

今年上報的海盜及武裝劫船事件中，近三分之二集中在新加坡海峽周邊海域。這片海域今年上半年已報告57起事件，遠超2024年同期的15起。值得注意的是，過去幾年該地區(qū)上半年的事故數(shù)量一直穩(wěn)定在20起以下。

報告特別指出：“在新加坡海峽，超過15萬載重噸的大型船舶頻繁遭遇登船襲擊，且成功率高達95%。”雖然多數(shù)事件危害等級較低，但57起事故中有34起使用了槍支和刀具，進一步加劇了風(fēng)險。船員安全狀況同樣堪憂——已、有13名船員被扣為人質(zhì)，另有5人遭到威脅、3人受傷及1人遭受暴力襲擊。

圖源：IMB

亞洲反海盜及武裝搶劫船只區(qū)域合作協(xié)定組織信息共享中心（ReCAAP）同樣對該地區(qū)尤其是新加坡海峽周邊日益猖獗的海盜事件拉響警報。數(shù)據(jù)顯示，2025年至今亞洲地區(qū)已累計報告107起海盜事件。

其最新周報（6月30日至7月7日）顯示，亞洲共發(fā)生11起武裝劫船事件，且全部集中在新加坡海峽東向航道。其中7月1日單日即發(fā)生3起，7月4日再添3起，其余事件分散于本周其他時段。值得關(guān)注的是，有4起案件涉及發(fā)動機備件被盜。盡管本周事件均未造成船員傷亡，但這一態(tài)勢凸顯了海上安全風(fēng)險的持續(xù)升級。

根據(jù)IMB最新統(tǒng)計，2025年至今全球已發(fā)生40起船員被扣為人質(zhì)事件，另有16人遭綁架、5人受到威脅、3人遭暴力襲擊及3人受傷。盡管幾內(nèi)亞灣整體事件數(shù)量有所下降，但該地區(qū)仍占全球船員綁架案件的87%。今年上半年該區(qū)域共報告12起海盜事件，與近年同期（10至14起）基本持平。