1998年12月4日，廣東省揭陽市惠來縣海域上，一艘漁船正進行日常捕撈作業。當船上的漁民還在為收成一般而略顯失落時，突然間漁網傳來的異常重量讓他們精神一振！

然而令所有人始料未及的是，當他們費盡力氣將沉甸甸的漁網拉上甲板后，映入眼簾的并非滿網魚蝦，而是被包裹在其中的一具幾乎赤裸的人體。

之所以用“近乎全裸”來形容，是因為這具遺體雖然沒有穿著任何衣物，但其軀干卻被數條沉重鐵鏈緊緊纏繞著。

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面對如此詭異的情形，漁民們立刻選擇了報警處理。更令人震驚的是，隨著報案信息的擴散，周邊兩座城市的沿海區域接連出現了類似情況。

陸續發現的無名尸體數量不少于十具，這讓當地警方迅速意識到這絕非普通刑事案件所能解釋。

那么這些神秘死亡事件背后究竟隱藏著怎樣的真相？實施如此惡劣行為的罪犯最終是否落入法網？

落網的真兇之一

遭劫持的萬噸巨輪

回溯至1998年11月13日上午七點，上海寶鋼碼頭呈現出繁忙景象，多艘遠洋貨輪正準備啟航奔赴各自的目的地。

其中一艘灰黑色萬噸級船舶格外引人注目，船首位置清晰可見“長勝”二字標識，仿佛預示著它劈波斬浪勇往直前的氣勢。

值得注意的是，“長勝”號雖為中國籍船舶且歸香港船東所有，但由于懸掛巴拿馬國旗，因此在稅收和出入境方面享有特殊待遇。

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長期以來航行平安無事，使得船上人員從未對這種情況產生過疑慮。直到這次出航，命運的天平似乎開始傾斜。

11月16日中午，在離開港口三天后，“長勝”號途經臺灣海峽高雄附近海域時遭遇了一艘可疑船只。

當看到對方通過旗語明確要求立即停船檢查時，毫無戒備之心的船員們照做了。

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此時船上無人注意到，這艘所謂的“緝私艇”行為舉止十分反常。更為蹊蹺的是，登船過程中該艇因海況惡劣直接撞向了“長勝”號。

撞擊力度之大導致“緝私艇”前端嚴重損毀！這種明顯的破綻足以證明它根本不是正規執法單位。

但“長勝”號依舊未能察覺危險臨近，結果數十名偽裝成執法人員的海盜成功登上貨輪，局勢瞬間失控！

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實際上，“長勝”號之所以放松警惕，主要原因是船上并未裝載貴重貨物，僅運輸大量煤渣——即便免費贈送給海盜恐怕也無人愿意接收。

此外還有一個重要因素：即使在1998年那個年代，海盜界仍存在不成文規定——絕不觸碰中國船只。

按理說這兩個條件應該能讓“長勝”號避開災禍，可惜原本的“緝私艇”已被撞毀，海盜們已無退路可言。

運送煤渣的貨輪

于是這群亡命之徒決定鋌而走險劫持整艘巨輪。白天船員還能在監視下正常工作，夜間則被捆綁著擠在一起休息。

或許此時仍有部分船員抱有一絲僥幸心理，期待海盜知難而退后自己能獲救。

但他們不知道的是，海盜首領早已計劃將“長勝”號出售，并與買家達成了高達三十五萬美元的交易協議！

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印尼犯罪團伙的滔天罪行

1998年11月17日清晨，航運公司例行核查全球運營船舶狀態時，工作人員終于察覺到“長勝”號出現異常狀況！

次日仍未收到任何有效反饋后，公司立即向相關機構報告了這一緊急情況。

盡管多方展開持續十余天的搜索行動，但失蹤的“長勝”號始終杳無音訊。

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要知道，在“長勝”號失聯期間，相關部門不僅全力組織搜救工作，眾多過往商船也積極參與提供線索，累計搜尋船只超過兩百艘。

在這種情況下仍然無法找到目標，唯一合理解釋就是該船已被海盜劫持。

隨后不斷浮現的無名尸體逐漸揭開謎團，警方確認這些正是“長勝”號上的中國籍船員。除身上可見繩索勒痕外，還普遍存在鈍器打擊造成的致命傷。

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意識到案情嚴重的執法機關迅速展開調查，并從關鍵物證中找到突破口：那艘受損的“緝私艇”！

調查顯示該艇實際擁有者為汕尾籍人士黃達銘，他在接受警方詢問時坦白了全部經過。

據其供述，本人并未參與犯罪活動。事發前該艇曾被一名自稱索尼的印尼男子借用，事后才知曉對方竟敢冒天下之大不韙劫持中國貨輪！

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正是通過對黃達銘的審訊，整個犯罪網絡逐步浮出水面。特別是當主犯索尼落網時，警方在其枕邊發現一支已裝填子彈的手槍。

但在數支沖鋒槍的威懾下，這位窮兇極惡的匪首再也無力反抗！

隨著核心成員相繼被捕，“長勝”號慘案的全過程終于得以還原。

落網的兇手之一

原來索尼深知不得招惹中國船只的原則，但由于望遠鏡中只看到巴拿馬國旗，誤判了船舶真實身份。

加之先前碰撞事故切斷了撤退路線，在別無選擇的情況下只能孤注一擲。當買方提出只要船不要人的要求后，遂萌生殺人滅口念頭。

起初多數海盜反對這種極端做法，但在索尼威逼利誘下被迫配合。以釋放人質為由，將包括四十四歲船長在內的全體船員逐個騙至甲板并殘忍殺害拋入大海！

船員

結語

作為新中國成立以來最嚴重的海上搶劫殺人案件，最終有十三名罪犯被判處死刑宣告終結，其余涉案人員也都面臨相應刑罰。

盡管兇手們最終受到法律嚴懲，但二十三位中國船員的生命永遠定格在那片冰冷海域，留給世人無限悲痛與警示。