云南
開屏新聞記者從保山市交通運輸局了解到，7月8日，大保高速老營至板橋段改線工程控制性工程——寶石山特長隧道右幅順利貫通，至此，項目6座隧道（雙幅）均已全部貫通，為項目今年全線建成奠定堅實基礎。
大保高速老營至板橋段改線工程主線全長16.045公里，橋隧比70.5%，項目共有隧道6座9408.05米，其中寶石山隧道為特長隧道，左幅長3532.159米，右幅長3441.356米，為一座雙向4車道分離式隧道，隧道最大埋深約232m，圍巖以灰巖、泥灰巖及砂巖、頁巖為主。隧道進口端多條沖溝分布，炭質泥巖及地下水發育，屬于軟弱圍巖淺埋段，圍巖變形大，是全線施工難度最大、安全風險最高、地質條件最復雜的隧道。
作為云南省縣域高速公路“互聯互通”重點項目，項目建成后，將完全避開北廟水庫二級保護區，消除了危險品運輸對水源地造成的潛在危險，保障了保山壩區居民用水安全，維護了社會穩定，同時，對有效提升國家高速公路的運輸保障能力和提升保山市綜合運輸樞紐地位等具有重大意義。
開屏新聞記者 崔敏 通訊員 段華珠 攝影報道
一審 何曉宇
責任編輯 易科彥
責任校對 劉自學
主編 林舒佳
終審 編委 李榮
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