廣東
近日，隨著線路絕緣測試的完成，中鐵武漢電氣化局承建的瑞梅鐵路（廣東段）首條110千伏線路遷改工程圓滿收官。此次遷改工程應用無人機攻克復雜地形組塔架線等技術難題，打通制約瑞梅鐵路建設的“卡脖子”難點，為后續橋梁架設主體工程全面鋪開掃清障礙。
針對工程量大、地形復雜、安全管控難等問題，中鐵武漢電氣化局項目團隊決定改變傳統的架線方式，利用無人機展放牽引繩進行導線架設，實現與地面零接觸、地形零受阻、植被零破壞，大大縮短工期，降低安全隱患。
瑞梅鐵路電力遷改施工現場。（受訪者供圖）
施工現場，只見工作人員手持控制器，精準操控一架無人機徐徐升起，機下懸掛的牽引繩迎風展開。隨著無人機上升，繩索在空中精準穿過線塔滑輪，被展放在鐵塔之上。緊接著，牽引繩又連著導線繼續爬升，當牽引繩與導線成功連接起兩側鐵塔的瞬間，一段嶄新的110千伏輸電線路便在崇山峻嶺間昂然成型。
“過去人工放線，爬坡越嶺耗時費力，幾公里線路就得干上一周，尤其是遇上高山密林、溝壑縱橫的惡劣環境，電纜硬拽上山容易受損，沿線植被也損毀嚴重。”現場工作人員說，現在只需無人機出馬，十幾分鐘就能完成一級牽引繩展放作業，工作效率至少提高3倍。
據悉，新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）“三電”及管線遷改工程項目正線全長75.06公里，配套工程包括漳龍鐵路泮坑線路所至梅州站大里程端進站信號機電氣化改造、梅州站相關股道電氣化改造等。
來源：梅州日報
聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的，不為商業用。文字和圖片版權歸原作者所有，若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝
加 小 編
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
