對于大部分普通消費者來說,大家在買車時肯定會抱著少花錢就能買到好東西的心理,尤其是手握30萬預算時,更是希望能挑選到一輛開著更有面子的車。既然說到這里,我們就要站在真實的買車角度,來為大家推薦一輛30萬價位區間,開著既能“裝面子”又能“裝東西”的美系全尺寸豪華SUV,它就是“全新福特探險者(參數丨圖片)”。
美系硬核全尺寸豪華SUV
看到這里,相信很多人就是疑問:為何說這臺30多萬的車,能享受到50萬的排面呢?
對于消費者來說,在視覺上去感受一輛車的豪華感,無非就是兩個元素,第一是品牌車標,第二則是大尺寸車身。很顯然,福特的品牌影響力并不遜色于同級BBA,哪怕不少國人覺得還有點差距,但是這也能通過超5米車長的大身板進行彌補,畢竟同級別的寶馬X3、奔馳GLC,無論是造型設計,還是車身尺寸,停在全新福特探險者這個肌肉感滿滿的“大漢”身邊,都像是個秀氣的“小姑娘”。
當然了,媲美50萬級的排面,不只是突顯在大身板和硬核設計上,還有內在。
以剛煥新登場的四驅穿越版為例,指導價為30.98萬的它,座艙配置卻遠比奔馳GLC還要豪華,比如其配備的支持加熱、通風等功能的前排座椅,在售價更貴的GLC那邊還需要選裝或者選擇高配車型,同時其還配備有前排多層隔音玻璃和后排隱私玻璃,并支持NCA主動降噪,這也就意味著其座艙靜謐性也要優于沒有配備這些的GLC。
同時,考慮到年輕消費者對于智能化體驗的注重程度,全新福特探險者搭載的智能座艙,不僅標配有27英寸4K中控屏、12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和高通驍龍8155芯片等豪華科技配置,還搭載有可實現0-180km/h全速段自適應居中巡航等輔助功能的L2級智駕系統,真正做到給用戶帶來便捷安全的出行體驗。
縱置后驅平臺、鋁合金懸架
然而這還不算完,對于一款豪華車型來說,性能、用料和調校同樣也是底蘊所在。
我們就拿車輛性能來說,全新福特探險者全系搭載全新升級的2.3T EcoBoost發動機+10AT變速器的黃金動力總成,能輸出最大馬力289Ps和峰值扭矩445N·m,使用92號汽油的它,綜合百公里還低至8L左右,再搭配81L的超大油箱,無論是動力儲備、燃油經濟性,還是長續航表現,都要碾壓寶馬X3、奔馳GLC。
同時,為了提升車輛的駕控表現,基于CD6縱置后驅豪華SUV平臺打造的全新福特探險者,還采用了50:50黃金前后軸平衡配重及短前懸結構設計,這使得它能實現5.9米轉彎半徑。正所謂沒有對比就沒有傷害,以操控聞名的寶馬X3,它的轉彎半徑是5.7米,由此尺寸比它長了20公分的全新福特探險者,5.9米的成績是有多么出色!
值得一提的是,相較于其他合資品牌偷摸減配的做法,比如把底盤懸架用料換成鑄鐵件,全新福特探險者卻采用了高規格懸架架構,比如其四輪獨立懸架的前后下擺臂均使用了鋁合金材質,既能降低簧下質量,又能提升強度、抗腐蝕性和操控穩定性,再搭配上出色的四驅系統,更是讓車輛在高速過彎變道時保持穩定姿態,并且還無懼非鋪裝道路場景。
大俠車談:毫無疑問,相較于售價四五十萬的奔馳GLC等車型,全新福特探險者展示出的硬核氣息、超大尺寸、領先配置和扎實用料,以及其強悍的性能表現和駕控體驗,都讓手握30多萬預算選擇它的用戶,能享受到遠超50萬級車型的排面和體驗!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.