普拉多（參數丨圖片）宛如越野題庫的標準答案，穩妥可靠；而福特烈馬，更像是解題過程本身——充滿未知與創造的可能。這一次，福特烈馬用“野性”證明，它比普拉多更擅長拓展生活的邊界。

性能：讓巖石路瞬間“絲滑”

福特烈馬的強悍，是刻在骨子里的硬實力。?2.3T發動機+10AT變速箱?爆發出驚人的?429N·m最大扭矩，如洪荒之力輕松驅動車身攀爬巖石陡坡。搭配?EMOD智能全時四驅系統與電控差速鎖?，輔以防傾桿斷開功能，它在交叉軸或巖石地形上展現如“壁虎貼墻”般的穩定性，復雜路況瞬間簡化。

普拉多依托托森差速器與低速四驅組成的傳統機械結構，雖扎實可靠，卻更像是“勻速答題的優等生”，在智能主動應對與脫困效率上，福特烈馬的前瞻電控優勢顯露無疑。

模塊化：“樂高式”冒險基地

福特烈馬將自由拆卸玩到極致。?超過20項模塊化設計，車門、車頂皆可輕松卸下，完成一次“30秒變身”，從全封閉到全敞篷隨心切換——有調查顯示，福特烈馬車主平均每月體驗?3種形態。車內?可沖洗橡膠地板、排水孔蓋板及織帶，讓泥濘與沙塵可以輕松處理。

相比之下，普拉多固定的車頂設計雖提供穩定保護，卻也框住了那份擁抱自然的野性與便捷。當福特烈馬車主在星光下拆卸車頂仰望極光時，普拉多的“固定頂棚”更像是固守舒適區的安全網。

版本矩陣：總有一款為你而生

福特烈馬深諳不同靈魂對“野”的獨特定義。其?9種細分版本精準覆蓋多元需求：

大沙丘限量版?自帶BAJA賽級懸掛與氮氣減震，出廠即巔峰；荒地版?可拆頂設計兼顧都市通勤，實測城市油耗較普拉多2700?低15%；墨鉆版?以30萬級門檻提供海量改裝樂趣。

普拉多雖以“全能”著稱，但版本選擇相對有限，其“中庸之道”在滿足極致個性化的訴求上稍顯力不從心。而福特烈馬則讓每位玩家都能找到屬于自己的“頂配”冒險人生。

文化基因：越野場的傳奇血脈

當普拉多強調“耐用可靠”時，福特烈馬已把賽事榮光鑄成圖騰。誕生于1966年的初代烈馬，次年便征戰巴哈1000賽場，并創下令人咋舌的?23次巴哈1000總冠軍紀錄，其狂野基因早已深入骨髓。坐進福特烈馬，每一次引擎轟鳴都仿佛在回應半個世紀前沖過終點的歡呼。這不是一輛車，而是一部仍在續寫的傳奇篇章。

當普拉多載你安全抵達目的地，福特烈馬卻已在終點線上刻下了你的名字。它多出的那一點“野性”——是性能的絕對自信、是拆裝的無限自由、是版本的個性專屬、更是血脈中的冠軍狂想——最終匯聚成比普拉多更遼闊的生活疆域。越野，從來不是征服自然，而是釋放骨子里那個渴望破界的自己。這一次，你的野心只需“再野”那么一點。