上海
當地時間7月12日，印度航空事故調查局披露了此前印度航空波音787-8型客機墜毀事故的初步調查結果。這場發生于6月12日的空難，造成機上和地面共270余人遇難，震驚全球。
報告顯示，飛機在起飛后數秒內，兩臺發動機的燃油開關幾乎同步從“運行”位切換至“切斷”位，致使發動機燃料供應中斷，最終在空中熄火。駕駛艙語音記錄中，能清晰聽到一名飛行員向另一名飛行員發問：“為什么切斷？”而得到的回答是：“我沒有這么做。”這一對話細節，為事故原因的調查增添了更多懸念。
據悉，印度航空事故調查局早在7月8日，就已向印度民航總局和其他相關部門提交了此次客機墜毀事故的初步調查報告。該報告基于初步評估以及所收集到的證據撰寫而成，是首份官方提交的事故報告。
回顧事故發生當日，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機，在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛后不久便墜毀。機上載有242人，僅1人生還。事發后，飛機上的兩個黑匣子均已被找到，多國也紛紛派出團隊協助調查。此次空難是波音787機型首次發生致命事故，備受全球關注。
此前，據知情人士透露，調查重點聚焦于飛行員操作問題，而非飛機本身存在的故障。發動機燃油控制開關被關閉，導致飛機起飛后喪失動力。但這些開關在飛行過程中通常應處于開啟狀態，目前尚不清楚它們是如何以及為何被關閉，也不確定這是意外還是故意行為，以及是否有人試圖重新打開這些開關。涉事航班的機長擁有1萬多個小時大型客機的飛行經驗，副機長也有3400小時資歷。
隨著初步調查結果的公布，后續調查工作將進一步深入，以確定燃油開關被關閉的真正原因，還原這場悲劇的全貌，給遇難者家屬及社會一個交代。
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