齊魯晚報·齊魯壹點 張浩

7月11日，濟南起步區舉行“加速沖刺五年成形”系列主題發布會。在發布會上，起步區綜合執法部副部長郭強介紹，起步區通過標準化建設、智慧化管理、制度化保障和全民性參與，構建了覆蓋分類投放、收集、運輸、處置的全鏈條工作體系。

據悉，起步區先后出臺了《濟南起步區2025年垃圾分類工作實施方案》《濟南起步區生活垃圾分類四級常態化聯動工作機制》等一系列規范性文件，為垃圾分類工作高質量發展提供了科學、系統、規范的制度保障。

在分類投放環節，郭強介紹，起步區采用設施標準化與模式創新雙驅動的模式，重點推進設施標準化建設和收運模式創新。目前，全區已建成智能垃圾分類房50座，配備智能稱重、消殺、除臭、電子督導等功能，大幅提升了居民投放的便利性和準確性。同時，新增智能回收箱10余臺，設立大件垃圾、裝修垃圾暫存點12處，并對現有分類設施進行升級改造，累計更新四分類垃圾桶2000余個，優化分類亭100余座，確保分類設施覆蓋全面、布局合理。

在收運模式上，起步區創新推行“撤桶并點+音樂專線”模式，已在196個村居和3條商業街實現常態化運行。此外，建成一座2000平方米的可回收物分揀中心，集回收、分揀、壓縮、科普功能于一體，初步形成“兩網融合”收運體系，有效提升了可回收物的資源化利用率。

分類收集環節則強調機制化管理與全民參與相結合。在分類收集方面，建立了“定點收集、定時清運”的標準化作業模式，并配備專業化的收運隊伍。目前，全區共有其他垃圾收運車輛22輛、廚余垃圾收運車輛4輛、可回收物收運車輛3輛、有害垃圾收運車輛1輛，并配備60余名專業收運人員，確保各類垃圾應收盡收、分類運輸。

為強化管理，起步區建立了“不分類不收運”的倒逼機制，并定期對收運人員進行業務培訓，確保作業規范。同時，鼓勵社區、物業、志愿者等多方力量參與監督，形成“政府主導、企業運作、全民參與”的共治格局。

分類運輸環節采用智慧監管與專線運輸并行的模式。在運輸環節，依托“互聯網+監管”模式，為所有收運車輛安裝GPS定位和智能監控系統，實時追蹤運輸軌跡和作業狀態，確保運輸過程規范透明。同時，針對不同垃圾的特性，規劃了廚余垃圾、其他垃圾專線運輸通道，避免混裝混運，提高運輸效率。

分類處置環節運用現代化設施與閉環處理。在末端處置方面，在崔寨片區建成全市首座半地下花園式生活垃圾分類轉運中心，該中心兼具生活垃圾轉運與大件垃圾、裝修垃圾密閉處置功能，大幅提升了區域垃圾處置能力。同時，可回收物進入分揀中心進行資源化利用，有害垃圾則通過專業渠道進行無害化處理，確保垃圾分類形成閉環。

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