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《車矩陣》行業(yè)信息：汽車行業(yè)“內(nèi)卷”已經(jīng)成為車企深度競爭一個(gè)無法避開的現(xiàn)實(shí)，遙想當(dāng)年南北大眾坐擁國內(nèi)汽車銷量排行榜前兩位何其風(fēng)光！大眾在華年銷量超500萬輛以上的輝煌成績在現(xiàn)如今汽車大變革時(shí)代也難以再現(xiàn)，大眾一大批耳熟能詳?shù)能囆弯N量在國內(nèi)新能源汽車強(qiáng)勢崛起的面前紛紛下滑，“跌落神壇”的大眾汽車旗下車型也不再是昔日一車難求，甚至加價(jià)提車的境況，隨著銷量的下滑工廠的產(chǎn)能也嚴(yán)重萎縮，不久前建于2008年存世17年的上汽大眾南京工廠正式關(guān)閉，影響到多少產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)。此境況絕非偶然形成，唯一的解釋就是上汽大眾在新能源領(lǐng)域的嚴(yán)重掉隊(duì)所致。

進(jìn)入7月，2025年已時(shí)間過半，拿上汽大眾來說2025年全年目標(biāo)銷售任務(wù)為120萬輛，1-6月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)52.3萬輛，達(dá)成率為43.58%，可以說在目標(biāo)任務(wù)降低仍無法有效達(dá)成的境況下，縱然對車市價(jià)格戰(zhàn)充滿“抵觸”，但在生存發(fā)展面前唯有降低利潤來降價(jià)換銷量，這一營銷策略很快在火熱的7月開啟，日前上汽大眾針對SUV推出限時(shí)一口價(jià)政策，時(shí)間截止至2025年7月31日，具體政策為上汽大眾SUV家族整車終身質(zhì)保，購車有機(jī)會(huì)抽取3000元夏季露營禮十件套，參與一口價(jià)的具體車型是途岳（參數(shù)丨圖片）家族、途觀家族、以及途昂家族。

途岳新銳一口價(jià)7.99萬元起，新途岳限時(shí)一口價(jià)10.99萬元起，結(jié)合3年0利息、首付僅7990元起的購車金融政策，使途岳家族的性價(jià)比更高，吸納用戶的能力增強(qiáng)；途觀L一口價(jià)14.29萬元起、途觀L Pro版一口價(jià)23.68萬元起；途昂X一口價(jià)24.99萬元、途昂Pro一口價(jià)26.99萬元起。

上汽大眾這種“掀桌子”的勇氣實(shí)在難得，畢竟在燃油車時(shí)代加價(jià)提車一車難求的局面似乎還在眼前晃悠，現(xiàn)如今“江河日下”的態(tài)勢著實(shí)讓上汽大眾這個(gè)昔日燃油車“領(lǐng)軍者”手足無措，以價(jià)換量固然是一種營銷手段，但也對品牌的口碑有所損傷，而對于SUV這個(gè)本身就是上汽大眾最為倚重的領(lǐng)域承擔(dān)著品牌的絕大部分銷量，推出一口價(jià)的幾款車型均是家族走量車型，幅度較大降價(jià)短期內(nèi)會(huì)很快收割一波流量，相較于新能源汽車，上汽大眾此次推出一口價(jià)的SUV均能代表當(dāng)下大眾比較主流的技術(shù)，比如大眾EA211 1.5T EVO 2發(fā)動(dòng)機(jī)、第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)等的加持等。固然上汽大眾調(diào)整產(chǎn)能布局關(guān)閉南京工廠似乎是不好的兆頭，但這種“精兵簡政”式的做法以及限時(shí)一口價(jià)的營銷政策或能在接下來的時(shí)間力促上汽大眾品牌的口碑和銷量再上一個(gè)臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)年銷120萬輛目標(biāo)任務(wù)的達(dá)成！