2025年上半年，汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破1500萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長均超過40%，汽車出口實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長——這是中國汽車工業(yè)交出的最新成績單。

　　邁上新臺(tái)階，如何進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)？怎樣更好推動(dòng)汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展？7月10日至12日在上海嘉定舉辦的“2025中國汽車論壇”上，一系列熱點(diǎn)話題引發(fā)產(chǎn)學(xué)研各界的深度碰撞。

　　7月10日至12日，“2025中國汽車論壇”在上海嘉定舉辦。新華社記者 唐詩凝 攝

　　深耕創(chuàng)新，向全產(chǎn)業(yè)智能化演進(jìn)——

　　不少與會(huì)嘉賓指出，人工智能已成為驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)變量，創(chuàng)新則是塑造未來出行生態(tài)的核心引擎。而伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起，用戶需求已然發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，汽車正逐漸化身承載個(gè)性與情感的移動(dòng)伙伴。

　　“在確保汽車安全和功能價(jià)值底線的同時(shí)，深刻理解并精準(zhǔn)滿足用戶情感需求、提供情緒價(jià)值，已經(jīng)成為當(dāng)前汽車產(chǎn)品定義和開發(fā)的核心競爭力。”廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長、總經(jīng)理馮興亞說。

　　技術(shù)創(chuàng)新會(huì)走向何方？中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼認(rèn)為，在推動(dòng)輕量化材料、一體化壓鑄、模塊化制造等前沿技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模化應(yīng)用的同時(shí)，要促進(jìn)智能化技術(shù)在新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、管理和服務(wù)等全環(huán)節(jié)應(yīng)用，由此推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品智能化向產(chǎn)業(yè)智能化演進(jìn)。

　　團(tuán)結(jié)互信，堅(jiān)定走“品牌向上”之路——

　　“汽車行業(yè)利潤率近8年持續(xù)下降。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒在論壇上拋出的數(shù)據(jù)，再次凸顯維護(hù)中國汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的緊迫性。行業(yè)盈利狀況持續(xù)承壓，“增量不增利”的困境亟待突破。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不能只做量的皇冠，更要成為質(zhì)的標(biāo)桿。只有市場從價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，中國汽車才能真正贏得未來。”付炳鋒坦言，真正的競爭優(yōu)勢(shì)最終依靠價(jià)值創(chuàng)造，需要車企從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、用戶體驗(yàn)、品牌文化等維度發(fā)力。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長徐念沙說，需聚焦產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)，在避免無序競爭、減少拖欠賬款等方面取得實(shí)效，共同打造風(fēng)清氣正、健康奮進(jìn)、團(tuán)結(jié)合作的行業(yè)發(fā)展新格局。

　　奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，中國汽車發(fā)展到今天，更要注重品牌、創(chuàng)新以及管理的變革，更要質(zhì)量和服務(wù)的升級(jí)。“多比一比品牌，多比一比創(chuàng)新。我們都是中國汽車人，我們都有把中國汽車做強(qiáng)、做大、做長久的責(zé)任。”

　　7月10日，出口汽車在山東港口煙臺(tái)港集結(jié)等待裝船（無人機(jī)照片）。新華社發(fā) 唐克攝

　　破界共生，協(xié)同應(yīng)對(duì)系統(tǒng)性挑戰(zhàn)——

　　“汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔說，一方面，電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新的創(chuàng)新領(lǐng)域，為高質(zhì)量發(fā)展帶來新機(jī)遇；另一方面，一系列挑戰(zhàn)也給汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展軌跡帶來了風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

　　“保護(hù)主義和單邊主義抬頭，引發(fā)貿(mào)易紛爭，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)也由此變得脆弱；人工智能、碳排放和數(shù)據(jù)流動(dòng)成為全球監(jiān)管的新焦點(diǎn)，大大增加了產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的復(fù)雜性。”高翔說。

　　面對(duì)挑戰(zhàn)，如何破局？深化各方合作、促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展已成為全行業(yè)的心聲。與會(huì)嘉賓紛紛表示，要推動(dòng)構(gòu)建新型競合關(guān)系，攜手打造新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，培育新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值增長極。

　　“促進(jìn)自由貿(mào)易并提升供應(yīng)鏈韌性，共同塑造既強(qiáng)調(diào)效率又強(qiáng)調(diào)安全的新產(chǎn)業(yè)模式。”高翔認(rèn)為，挑戰(zhàn)超越國界，作為一家深耕中國的跨國汽車制造商，寶馬堅(jiān)信創(chuàng)新與合作是開啟汽車產(chǎn)業(yè)韌性和可持續(xù)發(fā)展未來的關(guān)鍵。

　　匯聚合力，創(chuàng)新同行。相信以開放合作擁抱時(shí)代變革，汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更加繁榮、可持續(xù)的美好未來。

　　策劃：陳芳

　　記者：唐詩凝、周蕊

　　新華社國內(nèi)部出品