7月3日，京廣鐵路1691公里+600米下行線衡東石灣鐵路橋發(fā)生一起安全事故，廣鐵集團(tuán)衡陽(yáng)工務(wù)段年輕工人王小赫在進(jìn)行檢查作業(yè)時(shí)，因橋墩吊籃角鋼脫焊墜入河中不幸身亡。事故發(fā)生后，衡陽(yáng)工務(wù)段試圖以“內(nèi)部調(diào)查報(bào)告”推卸責(zé)任，隱瞞真相。死者家屬通過(guò)調(diào)查取證，用監(jiān)控影像、現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果，一一將謊言戳穿，以至于那份精心炮制的內(nèi)部調(diào)查報(bào)告，因與事實(shí)嚴(yán)重不相符，至今不敢公開(kāi)。

無(wú)證上崗：被刻意模糊的資質(zhì)紅線

事故的陰云尚未散去，衡陽(yáng)工務(wù)段便急急拋出一份被家屬稱(chēng)為“精心編寫(xiě)”的內(nèi)部調(diào)查報(bào)告，試圖將責(zé)任牢牢釘在逝者身上。這份報(bào)告如同遮天幕布，卻經(jīng)不起事實(shí)陽(yáng)光的穿透。當(dāng)7月6日家屬委托律師出面交涉，工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)首次被迫撕開(kāi)一道口子，承認(rèn)了一個(gè)致命事實(shí)：王小赫未取得進(jìn)行高空作業(yè)資質(zhì)證書(shū)。

這份遲來(lái)的坦白，擊穿了報(bào)告企圖構(gòu)建的“合規(guī)”幻象，也讓那份至今不敢公開(kāi)的內(nèi)部報(bào)告，成為工務(wù)段難以自圓其說(shuō)的尷尬注腳。

孤懸的安全帽：6人1套的生死悖論

關(guān)于王小赫個(gè)人是否“未佩戴安全裝備”的爭(zhēng)論，在衡鐵公安處衡山車(chē)站派出所民警描述的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景面前，終于有了一個(gè)公正的說(shuō)法。據(jù)民警介紹，他們抵達(dá)時(shí)，距離事發(fā)已逾兩小時(shí)。在北岸河畔，一副安全帽、一條安全繩靜置于地，彼時(shí)王小赫尚未被打撈出水。這些本應(yīng)守護(hù)生命的裝備，與事發(fā)2號(hào)橋墩隔水相望。而工務(wù)段當(dāng)日的派工單上赫然標(biāo)注著冰冷的數(shù)字：作業(yè)人員6名，配備安全帽1頂，安全繩1副。在1號(hào)與2號(hào)橋墩同步展開(kāi)的高空作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，這僅有的“一套”防護(hù)裝備，究竟佩戴在誰(shuí)的身上？

當(dāng)王小赫從脫焊的吊籃墜落時(shí)，那頂能增加生還可能的安全帽，遙不可及。所謂“自身未佩戴”的質(zhì)疑，在如此匱乏且遠(yuǎn)離的防護(hù)配置面前，不僅是推諉，更是對(duì)生命的漠視。

王小赫沉入水底的時(shí)刻，映照出的不僅是一個(gè)吊籃的失修。從無(wú)證上崗的違規(guī)操作，到六人共享一套安全設(shè)備的荒唐配置，再到事后推卸責(zé)任、遮蔽真相的冰冷操作，一條漠視安全、輕視生命的鏈條清晰可見(jiàn)。

冰冷的規(guī)章條文與防護(hù)裝備，只有在被敬畏、被正確使用、被充足配備時(shí)，才能筑起守護(hù)生命的堤壩。王小赫的悲劇，是對(duì)整個(gè)安全責(zé)任鏈條的嚴(yán)厲拷問(wèn)。當(dāng)那頂安全帽孤零零地躺在遙遠(yuǎn)的彼岸，它控訴的，豈止是一次作業(yè)的失序？