朋友們，說(shuō)到買車，最近有個(gè)消息真是讓我驚呆了！別克昂科威PLUS這款車，居然從21萬(wàn)多直接跌到了16.99萬(wàn)起步，頂配也就19.99萬(wàn)出頭。這波操作可以說(shuō)是相當(dāng)給力了！

不過(guò)呢，降價(jià)歸降價(jià)，咱們還得好好琢磨琢磨這車到底值不值得買。畢竟便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜，這話可不是白說(shuō)的。那么今天咱們就來(lái)好好聊聊這臺(tái)別克昂科威PLUS。

先說(shuō)說(shuō)外觀吧。這車長(zhǎng)4822mm，軸距2833mm，屬于中型SUV里頭的“大個(gè)子”。

整體造型挺大氣的，尤其是前臉設(shè)計(jì)，看著就很有氣場(chǎng)。

不過(guò)嘛，這種美系SUV的風(fēng)格可能不是所有人都get得到。

有人覺(jué)得霸氣十足，有人覺(jué)得太張揚(yáng)。

這個(gè)就見(jiàn)仁見(jiàn)智啦。

再來(lái)看看內(nèi)飾。30英寸6K分辨率大屏是最吸睛的地方，確實(shí)很有科技感。

不過(guò)用慣了豎屏的朋友可能需要適應(yīng)一下。

座椅材質(zhì)和做工都還不錯(cuò)，有加熱通風(fēng)功能。

后排空間表現(xiàn)也挺給力，腿部空間絕對(duì)夠用。

不過(guò)中間的地臺(tái)有點(diǎn)高，坐三個(gè)人會(huì)稍微擠一點(diǎn)。

動(dòng)力方面可以說(shuō)是這車的一大亮點(diǎn)了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的組合，最大功率237馬力，百公里加速只需8秒出頭。

這個(gè)動(dòng)力水平在同級(jí)別里絕對(duì)算得上優(yōu)秀了。

不過(guò)呢，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)油耗也不低。

官方綜合油耗是7.88L/100km，但實(shí)際使用中，特別是市區(qū)，可能得上10L。

這一點(diǎn)大家得有個(gè)心理準(zhǔn)備。

說(shuō)到駕駛體驗(yàn)，整體來(lái)說(shuō)還是挺讓人滿意的。底盤調(diào)校偏向舒適，過(guò)減速帶什么的震感很小。

隔音做得也不錯(cuò)，高速巡航的時(shí)候cabin里很安靜。

不過(guò)低速的時(shí)候變速箱會(huì)有點(diǎn)頓挫感，這一點(diǎn)確實(shí)有待改進(jìn)。

方向盤比較輕，好處是好操控，壞處是高速行駛的時(shí)候反饋可能不夠清晰。

配置方面，昂科威PLUS還是很良心的。除了前面提到的大屏幕，還有8155車機(jī)芯片、語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、BOSE音響、360度全景影像等等。在同價(jià)位合資品牌里，這個(gè)配置水平絕對(duì)是能打的。

不過(guò)也有一些小槽點(diǎn)。比如車機(jī)系統(tǒng)偶爾會(huì)有點(diǎn)卡頓，希望后續(xù)能通過(guò)OTA優(yōu)化一下。再就是后排座椅靠背有點(diǎn)直，長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)不太舒服。

最后咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)48V輕混系統(tǒng)。

這個(gè)東西確實(shí)存在一些爭(zhēng)議。

有人說(shuō)容易出問(wèn)題，維修成本還高。

但也有車主表示用著挺好。

我個(gè)人覺(jué)得吧，這玩意兒確實(shí)能提升一些燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適度，但如果實(shí)在擔(dān)心的話，可以選擇沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)的入門款。

昂科威PLUS這次降價(jià)之后性價(jià)比確實(shí)挺高的。大空間、強(qiáng)動(dòng)力、高配置，再加上美系車一貫的舒適性，絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

不過(guò)朋友們?cè)谶x車的時(shí)候也要考慮自己的實(shí)際需求。

比如家里有老人小孩，可能更需要注重后排的舒適性。

或者經(jīng)常跑高速的，可能更在意油耗表現(xiàn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，這樣一臺(tái)集顏值、動(dòng)力、配置于一身的大塊頭SUV，現(xiàn)在降到20萬(wàn)以內(nèi)，你心動(dòng)了嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)和我交流你的看法哦！