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小米創(chuàng)辦人雷軍發(fā)文表示，我們小米特邀小米Ultra Club部分車主共赴紐北，這是小米Ultra Club海外行的內(nèi)測活動。
小米首席測試車手任周燦在紐北賽道上駕駛SU7 Ultra，帶車主們試乘，每一位Ultra車主都無比自豪，同時還探訪了保時捷、奔馳、寶馬博物館，近距離感受百年汽車文化。
此前小米SU7 Ultra原型車、量產(chǎn)車先后征戰(zhàn)紐北賽道，2024年10月，小米SU7 Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北，圈速成績?yōu)?分46秒874，這一成績刷新了該賽道四門車圈速紀錄。
2025年6月，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版首次挑戰(zhàn)紐北賽道，以7分04秒957的成績刷新 “紐北最速量產(chǎn)電動車” 的圈速紀錄。
小米創(chuàng)辦人雷軍曾表示，小米選擇在紐北這樣一個挑戰(zhàn)極限的舞臺上亮劍，是對技術(shù)的極致追求，從硬件到軟件，再到整車的智能化表現(xiàn)，每一項細節(jié)都需要精雕細琢。
作為世界上最具挑戰(zhàn)性的賽道之一，紐博格林北環(huán)賽道可不是輕松的地方，它長達20.832公里，有177個彎道，起伏的落差高達304米，對于量產(chǎn)車型來說，這是對汽車技術(shù)的極限考驗。
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