特朗普公開(kāi)對(duì)韓國(guó)施壓，要求韓國(guó)和美國(guó)一起，公開(kāi)對(duì)付中國(guó)。與此同時(shí)，不到24小時(shí)，中方直接回了一句話。特朗普具體是如何對(duì)韓施壓的？中方又到底回了哪一句話？

據(jù)多家媒體報(bào)道，日前，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部通商政策局局長(zhǎng)張成吉表示，特朗普政府希望韓國(guó)加入美國(guó)，共同在造船業(yè)等領(lǐng)域遏制中國(guó)。很顯然，特朗普政府的這一做法，擺明了就是在向韓國(guó)施壓，要求韓國(guó)和美國(guó)一起，共同對(duì)付中國(guó)。

有專家分析稱，美國(guó)此番舉動(dòng)，有著多方面的考量。在經(jīng)濟(jì)層面，近年來(lái)中國(guó)造船業(yè)發(fā)展迅猛，在全球市場(chǎng)份額持續(xù)攀升。克拉克森研究公司的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)斬獲了全球 70% 的造船訂單，而韓國(guó)僅占 17%。中國(guó)造船業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制等方面取得顯著進(jìn)展，對(duì)美國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成潛在競(jìng)爭(zhēng)壓力。美國(guó)試圖通過(guò)聯(lián)合韓國(guó)，在造船業(yè)領(lǐng)域打壓中國(guó)，以維護(hù)自身在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，重振其本國(guó)的造船業(yè)。特朗普上臺(tái)后，一直將 “美國(guó)優(yōu)先” 作為核心議程，遏制中國(guó)航運(yùn)業(yè)成為其重要目標(biāo)之一，他妄圖通過(guò)行政手段和拉攏盟友，重塑全球造船業(yè)格局，讓美國(guó)在這一領(lǐng)域重新占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

從政治與戰(zhàn)略角度看，美國(guó)將韓國(guó)視為其在亞洲的重要盟友，試圖強(qiáng)化盟友體系，構(gòu)建對(duì)中國(guó)的包圍圈。在當(dāng)前中美關(guān)系復(fù)雜敏感的背景下，美國(guó)不遺余力地在各個(gè)領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)進(jìn)行遏制與打壓。在軍事、供應(yīng)鏈等方面，美國(guó)已積極推動(dòng)美日韓三邊合作，連續(xù)舉辦戴維營(yíng)峰會(huì)。如今在造船業(yè)領(lǐng)域，也想拉韓國(guó)入局，進(jìn)一步從經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)層面削弱中國(guó)的影響力，鞏固其全球霸權(quán)地位。美國(guó)感受到中國(guó)在造船業(yè)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)帶來(lái)的危機(jī)感，便將韓國(guó)當(dāng)作實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)的一枚棋子，不僅要求在造船業(yè)合作，還提及將韓國(guó)納入遏制中國(guó)的 “其他領(lǐng)域” 措施，作為造船業(yè)雙邊合作的 “前提”，意圖打造一個(gè)全方位圍堵中國(guó)的聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于韓國(guó)而言，美國(guó)的這一要求使其陷入兩難困境。一方面，韓國(guó)與美國(guó)保持著長(zhǎng)期的同盟關(guān)系，在軍事安全、政治外交等方面對(duì)美國(guó)存在一定依賴。若拒絕美國(guó)的要求，可能引發(fā)美國(guó)的不滿，進(jìn)而影響到美韓同盟關(guān)系，在軍事安全保障、國(guó)際政治支持等方面對(duì)韓國(guó)產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至可能攪黃正在進(jìn)行的美韓經(jīng)貿(mào)談判。

但另一方面，韓國(guó)若答應(yīng)美國(guó)的要求，與美國(guó)共同遏制中國(guó)造船業(yè)，同樣將面臨嚴(yán)重后果。中國(guó)是韓國(guó)重要的貿(mào)易伙伴，中韓在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域聯(lián)系緊密。在造船業(yè)方面，中韓雖存在一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但也有著廣泛的合作空間與產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)性。韓國(guó)若聽(tīng)從美國(guó)指令，參與對(duì)中國(guó)造船業(yè)的遏制行動(dòng)，必然會(huì)損害中韓關(guān)系，導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)對(duì)韓國(guó)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的抵制，使韓國(guó)企業(yè)失去龐大的中國(guó)市場(chǎng)份額，沖擊韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益。

與此同時(shí)，不到24小時(shí)，中方直接回了一句話。日前，中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧針對(duì)此事明確回應(yīng)稱，“中國(guó)支持各方通過(guò)對(duì)話協(xié)商處理經(jīng)貿(mào)問(wèn)題，但任何協(xié)議和談判都不應(yīng)損害第三方利益。”毛寧的回應(yīng)既點(diǎn)明了經(jīng)貿(mào)問(wèn)題的解決之道，也劃出了明確底線。在全球化深度融合的今天，造船業(yè)的發(fā)展本應(yīng)遵循市場(chǎng)規(guī)律，而非淪為地緣博弈的工具。韓國(guó)若被綁上美國(guó)的戰(zhàn)車，看似暫時(shí)穩(wěn)住了盟友關(guān)系，實(shí)則會(huì)親手割裂與中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈紐帶。

中國(guó)始終以開(kāi)放姿態(tài)推動(dòng)國(guó)際合作，既不會(huì)因外部施壓放緩發(fā)展腳步，也不會(huì)容忍不公平競(jìng)爭(zhēng)破壞行業(yè)生態(tài)。各國(guó)產(chǎn)業(yè)的興衰終究取決于自身實(shí)力，任何試圖以聯(lián)盟形式搞排他性圍堵的做法，只會(huì)擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈，最終反噬參與者自身。