中國電商物流指數刷出年內新高，其中應季商品的電商物流需求十分旺盛。特別是現在到了夏季，人們對于時令果蔬、冷飲凍品的需求量進一步增大。這就需要具備強大的冷鏈物流。在我國櫻桃主產區遼寧大連，新鮮采摘的櫻桃，如何實現長距離運輸而仍然保持鮮美的品質呢？

位于大連旅順口區的郭家村，是當地著名的櫻桃村。記者來到這里采訪時，果農正在從櫻桃樹上采摘櫻桃。采摘下來的櫻桃直接放進一輛特殊的三輪車里。

在靠近村里中心道路的地方，就是櫻桃的快遞攬收點。果農和經銷商正在忙著將櫻桃進行仔細挑選后一一進行裝箱打包。記者注意到，裝箱的時候，要在箱子底部或者櫻桃的上面放上一個冰袋，中間用吸水紙與櫻桃隔開。

裝箱打包好的櫻桃，就即將進入冷鏈運輸的環節了。

總臺央視記者 王善濤：櫻桃在裝箱打包好之后，在正式發車運輸之前，它還有一個臨時的去處，我們在這樣的攬收點看到這里有兩個移動的冷藏箱，那么里面是什么樣子的，我們讓工作人員幫我們打開一下。

經過預冷后的櫻桃，不久就會離開這個臨時的小屋，被裝入小型冷藏車，運到幾十公里外的中轉場。在中轉場，記者看到，各種廂形貨車將從各處攬收的櫻桃集中運到這里，再通過專用的分揀線進行快速分揀。

流程的高效，只為更好地保鮮效果。根據不同的目的地流向，則會選擇不同的運輸方式。距離遠一些的目的地，會通過轉入航空運輸；而距離相對較近的地方，則使用冷藏車進行干線送達。司機程保建和他的伙伴，今天要將分揀后裝車的上萬斤櫻桃運到長春，全程接近800公里，下午3點半出發，第二天凌晨左右到長春。

除了公路運輸外，大部分櫻桃都是要通過航空運到京津冀、長三角甚至其他更遠的地方。

總臺央視記者 王善濤：這里是大連周水子航空轉運中心，現在是夜里9點多了，這里也迎來了一天中最繁忙的時刻，這些櫻桃全部要搭乘飛機運往全國各地。

停機坪上，三架全貨機已經準備就緒，裝完貨后，就將開啟空中運輸櫻桃的甜蜜之旅。

借助越來越快捷的物流運輸體系，新鮮的櫻桃，從離開枝頭到送達消費者手中，快的24小時內就可以實現。時令水果的鮮度，有冷鏈來加持！

快遞里的“冷媒”你認識嗎？

現在是夏季，生鮮、藥品、食品、冷凍品的快遞運輸面臨著高溫挑戰，各式各樣的“冷媒”就成了快遞包裝中不可或缺的部分。您在收到快遞的時候，有沒有遇到帶冰袋的，有的還是不同顏色。這些都叫“冷媒”。常見的冷媒包括這樣幾種：首先是固態二氧化碳，也就是干冰，制冷時間一般在12—24小時左右，溫度極低甚至能達到-78.5℃，適用于牛羊肉、海鮮等低溫需求食品的運輸；還有一種是冷藏冰袋，也叫0℃冰袋，通常能維持環境溫度在冷藏所需要的2~8℃，多為水加上鹽類等物質組成。還有一種是冷凍冰袋，冷凍冰袋能達到0℃以下，甚至能保持-18~-12℃的低溫。這些“冷媒”是怎么制作出來的？不同的顏色代表什么？

記者來到這里時，實驗室的工作人員正在忙著將試驗用的包裝箱從設備里取出。經過24小時的高溫試驗，要對不同材質的泡沫包裝箱子里面的溫度變化以及干冰的剩余情況進行觀測。

除了干冰外，市場上大部分冷鏈運輸下用的都是冰袋和冰盒。眼前放著的這些冰袋和冰盒，呈現著不同的顏色。

那么冰袋里裝的主要是水嗎？研究人員告訴記者，除了白色冰袋里用的是水，主要用于0℃溫區外，其他的都需要添加特殊的化學物質，來達到想要的溫度區間。

除了冰袋外，記者了解到，這個實驗室正在研發一種新型的包裝箱，通過箱體材料本身的特殊化設計，可以減少冰袋的使用量，并且更加環保。

順豐生鮮溫控包裝項目負責人 梁欣：我們近期也在研發一個更升級款的箱子，然后通過加入一個特殊的保溫層，能更好地提高它的一個溫控性能，降低它冰袋的一個使用量。今年下半年也會推出給大家去用。

來源 | 順豐集團 版式 | 可可