今年，外媒一篇文章刷爆全網，充斥著對中國品牌小米的偏見與詆毀，但被小米用成績狠狠地打臉！他文章的標題是「山寨」手機廠商小米如何成為中國電動車市場的一股力量，標題就充滿著濃濃的酸味！

多年前，這家初創公司模仿蘋果出品的一切產品，推出與蘋果外觀相似的手機，被貼上 “山寨” 的標簽。

但如今的小米已成功蛻變，不僅在全球智能手機市場中占據重要地位，還在競爭激烈的中國電動汽車市場迅速崛起，成為一股不可忽視的力量。

面對困境，小米沒有退縮，而是積極應對。一方面，通過法律訴訟從美國政府的黑名單中解脫出來，為拓展海外市場掃除障礙；另一方面，大力投入研發和專利購買，彌補知識產權方面的短板。經過不懈努力，小米在全球智能手機市場取得了顯著成績。

在 2021 年第 2 季度，其出貨量超過蘋果，占據了世界市場占有率第二位。盡管這其中有三星越南工廠受新冠疫情影響生產出現問題的因素，但也足以證明小米的實力。

到 2023 年，小米更是穩居全球手機銷量前三，成為全球市場的有力競爭者。

在智能手機業務取得成功后，小米將目光投向了電動汽車領域。2021 年 3 月，小米正式官宣進軍智能電動汽車市場，并計劃在未來 10 年投入 100 億美元用于造車業務。當時，汽車制造領域對于小米來說是一個全新且充滿挑戰的領域。汽車行業高度復雜、技術密集，需要大量資金、頂尖技術和專業人才的持續投入，市場競爭也異常激烈，連蘋果投入近十年上百億美金也折戟沉沙。

但小米憑借在科技領域積累的豐富經驗和強大的創新能力，毅然踏上了這條充滿荊棘的道路。

2024 年 3 月，小米首款車型 SU7 重磅發布，次月開啟交付。在短短 9 個月內，累計交付量高達 13.5 萬輛，遠超全年目標，展現出強大的市場競爭力。小米 SU7 定位為 C 級高性能生態科技轎車，車身尺寸與寶馬 5 系相近，造型大氣且兼具時尚魅力。內飾方面，環繞式座艙搭配 16.1 寸超大觸控大屏，可實現 5 屏聯動，科技感十足。性能與動力上，搭載小米自主研發的三電系統，實力強勁。續航能力也表現出色，能夠滿足用戶日常出行及長途旅行需求。在智能駕駛領域，小米宣布累計智駕里程突破 1 億公里，端到端全場景智能駕駛技術躋身行業第一梯隊。

2025 年 6 月發布的小米 YU7 同樣表現驚人。新車推出 3 款配置車型，售價區間為 25.35 - 32.99 萬元。開啟支付定金后，3 分鐘大定數量突破 20 萬臺，一小時大定超 28 萬臺。小米 YU7 直接對標特斯拉 Model Y，在三電系統、操控、智駕等方面實力不俗，還限時贈送諸多權益，整體配置更具優勢。

小米汽車的迅速崛起，對特斯拉在中國市場構成了實質性威脅。美國《華爾街日報》稱，小米 YU7 預售表現創下中國高端電動車新紀錄，標志著特斯拉在中國首次面臨來自本土品牌的重大挑戰。曾經引領全球新能源汽車發展的特斯拉，如今在中國市場遭遇了強勁對手。

小米從被質疑的 “山寨” 手機廠商，發展成為全球手機銷量領先、并在電動汽車市場占據重要地位的科技企業，其成功有跡可循。持續的創新投入、強大的品牌營銷能力、廣泛的用戶基礎以及在供應鏈管理和成本控制方面的經驗，都為小米的發展提供了有力支撐。外媒不服氣也不行，建議拋棄掉成見，報道就好好報道。

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