之前講新開嶺戰役時，被殲滅的國民黨軍番號為第25師，別號“千里駒”。

這個師源自中央軍教導部隊，自組建起就是作為一等嫡系來建設的，而且從華北轉戰至滇南，行程數千里，故而得名“千里駒”。

抗戰勝利后，第25師在第52軍編成內又從越北轉運至山海關，此后又轉戰至東北各地，是東北戰事初期國民黨軍比較出頭的一支部隊。

當然，這個名號也讓不少網友產生了誤解；認為所謂的“千里駒”指的是該軍的機動行軍能力特別強，肯定裝備了大量汽車。

而新開嶺戰役殲滅該師后，所繳獲的裝甲車有4輛，汽車卻只有3輛，數量還不如裝甲車多，這又是為何呢？

首先，國民黨軍當時雖然有上萬輛汽車，但是相較于幾百萬人的體量來說，也并不算多。而且汽車集中裝配在獨立的輜重汽車團、獨立炮兵團，以及后方的勤務機關中。

具體到各步兵軍、師建制內，反倒沒有太多數量的汽車。

如果不借助汽車部隊加強的話，當時的國民黨軍各軍、師基本沒有獨立的摩托化行軍能力。唯有新1軍的汽車較多，但也不足以實現全軍的乘車機動。

在這種情況下，國民黨軍依靠汽車行軍，需要輜重汽車團的額外加強。

如著名的第1快速縱隊如此，傅作義的第35軍也是這樣，其汽車的主要來源都是輜重汽車團。

而第52軍屬于半美械軍，實際是在三四十年乙種軍基礎上的加強，但本身也不會有太多汽車。

以第25師的情況來說，實際的編制只有編成在輜重營之下的汽車排。

這個汽車排，總兵力為40人，排長以中尉或者上尉充任，排部內還有技術員1人、特務軍士1人、器材軍士1人、傳達兵1人、修理工3人、炊事兵2人。

汽車排轄3個汽車班，每個班總計10人，除了正副班長外，還有駕駛兵8人，配備載重卡車5輛；因此整個汽車排總計有車15輛。

因為整個師建制內只有這么一個汽車排，所以不額外加強的話，那么1萬多人的師內，就只有15輛卡車了。

這些車輛顯然不足以用來運兵，實際用途是運載糧食、彈藥。

但國民黨軍當時的現實問題是對汽車的保養和使用往往不佳，所以損壞率比較高，編制15輛車，往往能用的有10輛就算不錯了。

而且在山地作戰中，因道路不善的緣故，汽車的使用不如騾馬便利，故而也不會全部參戰。

還有一個現實問題就是，汽車通常在前方部隊和后方的補給基地之間來回轉運，所以前方部隊被殲，而汽車還在后方轉運的話，那肯定就繳獲不到了。

第25師當時的情況就是汽車往來于整條補給線上，在被殲滅時部隊這邊只有幾臺車，故而被殲滅后只繳獲到了3輛汽車。

反倒是裝甲車，因為隨同部隊參與突擊作戰，所以自然在戰斗就能被繳獲了。

當然，第25師本身的建制內并沒有裝甲車，甚至于第52軍也沒有。

不過國民黨軍在東北戰場上有一個裝甲兵團，這個團沒有坦克，但是有在汽車基礎加裝鋼板和機槍改裝的裝甲汽車。

第25師當時是配備了裝甲兵團分撥的一支裝甲車隊，充當前進的先鋒。

所以在新開嶺戰役的繳獲清單中，反而會有4輛裝甲車，而所繳汽車數反倒少于裝甲車。

這個裝甲兵團最終在1948年的遼沈戰役中覆滅，我軍繳獲裝甲車數達上百輛之多，進而充實到了我軍的裝甲部隊中，這也算是后話了。