當地時間7月12日23時左右，加拿大溫哥華國際機場突發事故：一架隸屬于加拿大西捷航空公司的波音737MAX8客機在停泊時，發動機突發“小型排氣管起火”。事發時機上仍有約50名乘客，所幸機組人員反應迅速，立即使用充氣疏散滑梯將乘客安全轉移，目前暫無人員傷亡報告。

溫哥華國際機場發言人在聲明中透露，機場急救人員第一時間趕赴現場，而飛機上的機載系統也成功將火撲滅。目前，涉事波音737MAX8飛機已停飛，后續將接受全面維修檢查。加拿大運輸安全委員會也已迅速行動，派出調查小組前往現場，負責收集相關信息并評估事故具體情況。

近期波音飛機事故頻發，引發全球廣泛關注。就在今年6月12日，印度航空一架波音787-8客機從艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀，機上共242人，這是波音787型客機首起致命空難。而在過去一年間，波音旗下各型號飛機更是狀況不斷。2024年1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客機起飛后，機艙側面一處門塞脫落，事故發生后全球多國緊急停飛該型號客機；1月13日，日本全日空一架波音737-800型客機駕駛艙玻璃出現明顯裂痕；1月18日，美國阿特拉斯航空公司一架波音貨運飛機起飛后發動機故障，被迫緊急返航……據相關媒體統計，2024年全球發生事故的飛機中，超過一半來自波音公司。

頻發的事故背后，波音公司面臨諸多質疑。波音長期被指過度追逐利潤，忽視產品質量與安全。有波音前任或現任員工爆料，公司內部質量控制存在嚴重漏洞，甚至出現壓力之下工人在生產線上“故意給飛機安裝不符合標準部件”的情況；部分工人未遵循部件追蹤程序，致使有缺陷部件流入生產環節，更有甚者，將廢料箱中不符合標準的部件重新安裝到飛機上以避免生產延誤。從外部監管視角，美國聯邦航空管理局雖對波音開展多項審計，但效果不佳。數據顯示，其對波音公司進行的89項審計中，33項未通過，共發現97起涉嫌不合規案例；對波音機身供應商勢必銳航空系統公司的13項審計，7項也未通過。

此次加拿大波音客機發動機起火事故，無疑再次敲響警鐘。在航空安全至關重要的當下，波音公司的這種緊效益，松質量的方法應該被處理；監管部門也應強化監督力度，提升審計標準與頻率，確保飛機制造符合安全規范。畢竟，每一次事故都關乎無數乘客的生命安全與家庭幸福，航空業容不得半點疏忽。