2023年11月，瑞麗市法院受理了景成集團的破產清算申請，但令人奇怪的是，這起破產案件的推進卻非常緩慢，如今一年零八個月過去了，景成集團破產清算卻連破產管理人都還沒有確定。

破產案難以推進，造成的后果是債務金額無法最終確定，債權人權益無法主張，景成集團名下的資產也無法處置，其中就包括價值比較高的，景成集團在巫家壩核心區的爛尾項目——景成大廈。

不過最近，有一筆已經轉讓給長城資產的對景成集團債權，將被再次轉讓。這筆債權的總額有5.65億，其中本金3.5億，利息2.14億，主要抵押物之一就是景成大廈的21079平米的土地。雖然景成集團在瑞麗市的景成商業廣場也是抵押物之一，而且面積多達12萬平米，但如今瑞麗經濟很不景氣，景成商業廣場的價值很可能還不如巫家壩核心區的景成大廈土地。

景成大廈的爛尾基坑

這筆債權同時還設立有質押，景成集團將旗下云南景成路橋建筑工程公司對芒市公路投資有限公司的約9億元應收工程款作為質押。

如果簡單匡算抵押、質押物基本價值，似乎遠大于長城資產正在轉讓的債權金額，風險不算大，但景成集團的上述抵押物和質押物很可能存在重復抵押的情況，風險依舊不小。

根據2023年法院公布的受理景成集團破產清算一案的信息，景成集團在當時就已經有債務73.2億，被轉讓的債權僅占其債務總額的不到8%，因此，如果景成集團破產清算，資產被公開處置，景成大廈到底會落到誰的手里還很難說。

正因為如此，長城資產這筆債權的轉讓前景并不樂觀，不過，這筆債權更吸引人的地方其實是保證人之一蘇南瑞麗航空有強大地方國資大股東，債權人可以選擇要求蘇南瑞麗航空履行債務。

蘇南瑞麗航空原本叫瑞麗航空，是景成集團下屬企業，但在2020年，景成集團將控股權轉讓給了無錫交通集團，瑞麗航空也更名為蘇南瑞麗航空。2023年，無錫國資將景成集團實控人董勒成在蘇南瑞麗航空的股份也一并收購，如今無錫國資是蘇南瑞麗航空的絕對大股東，景成集團只持有約14%的股份。

蘇南瑞麗航空大股東無錫國鵬航空投資中心的控股股東也是無錫交通

根據協議，蘇南瑞麗航空對長城資產擬轉讓債務提供連帶責任保證擔保。連帶責任保證擔保允許債權人在債務人無法償債時，可以向保證人主張債權，因此蘇南瑞麗航空很可能實際變成這筆債務的償債方。

既然承擔連帶責任保證擔保，不排除蘇南瑞麗航空與債權人達成債務和解，以約定價格收購債權，從而獲得景成大廈的控制權。

早在4年前，有關方面就在推動無錫市國資機構接盤景成大廈，但一直沒有結果。從巫家壩發展現狀以及房地產市場環境來說，無錫國資并沒有理由接盤景成大廈，但如果被迫承擔景成集團的連帶債務，那就是另外一種情形了。