在汽車制造過程中，發(fā)動機、剎車系統(tǒng)、輪胎這些關(guān)鍵部件總是被反復提及。但有一個看似不起眼的部件，其實也直接關(guān)系到行車安全，那就是——汽車玻璃。

你可能沒想過，擋風玻璃和車窗玻璃不僅要通透、防風雨，還必須具備極高的強度和抗沖擊能力。這一性能背后的關(guān)鍵，就是“表面應力”。

什么是表面應力？為什么汽車玻璃必須檢測？

所謂“表面應力”，通俗來講，是玻璃表層受到特殊處理后所形成的一種殘余應力。這種應力主要來源于鋼化或化學強化工藝，能顯著提高玻璃的抗裂強度和破裂時的安全性。

拿鋼化玻璃來說，它在高溫處理后迅速冷卻，外層冷得快、內(nèi)層冷得慢，最終造成外壓內(nèi)張的應力狀態(tài)。這種應力結(jié)構(gòu)能讓玻璃在受到?jīng)_擊時，先內(nèi)部分散力量，不易碎裂。即使真的破了，也會碎成鈍角的小顆粒，不容易傷人。

但問題來了——應力到底有沒有形成?有沒有達標?如果一塊玻璃應力不足，就有可能在行車過程中因為溫差、碰撞或是應力集中而爆裂。尤其是前擋風玻璃，破裂瞬間不僅視線受阻，碎片還可能傷及乘客。

因此，對汽車玻璃進行表面應力測試，幾乎是每家汽車玻璃制造商都繞不開的一道工序。

表面應力怎么測？看不見摸不著的“隱形指標”

檢測玻璃表面應力的方法，主要分為物理法和光學法兩大類。其中，光學應力測試由于操作簡便、非破壞性強，成為行業(yè)主流。

一種常見的方式，是利用“偏振光干涉”的原理。當偏振光照射在受應力的玻璃上，不同應力區(qū)域會改變光波傳播速度，最終在觀察器中呈現(xiàn)出彩色條紋。這些條紋的形狀、密度和對稱性，能反映玻璃的應力分布情況。

而更精準的方式，則是通過表面應力測試儀進行定量檢測。這類設(shè)備一般配備高靈敏的偏振裝置和計算系統(tǒng)，能準確讀出玻璃表層應力值(MPa)以及應力層深度(μm)，判斷是否符合行業(yè)或安全標準。

這種測試幾乎不會對玻璃造成破壞，適合成品抽檢，也能用于實驗室研發(fā)、生產(chǎn)過程管控等環(huán)節(jié)。

汽車玻璃應力測試在哪些環(huán)節(jié)發(fā)揮作用？

玻璃強化后的質(zhì)控環(huán)節(jié)

無論是物理鋼化還是化學強化，應力測試都是出廠前的關(guān)鍵檢測步驟。合格的應力分布，才能保證玻璃具備良好的強度和碎裂安全性。

車企采購與驗收環(huán)節(jié)

汽車主機廠在采購玻璃產(chǎn)品時，會設(shè)定嚴格的應力值要求。通過應力檢測，確認供應商是否達到規(guī)范要求，是保障整車安全性的關(guān)鍵一環(huán)。

事故原因分析與鑒定環(huán)節(jié)

在某些交通事故中，如果懷疑玻璃破碎為誘因，檢測其表面應力也可為事故分析提供依據(jù)——是撞擊所致，還是玻璃本身質(zhì)量缺陷引發(fā)爆裂?

測得準，才能保得住安全

汽車工業(yè)對零部件安全性要求極高，而玻璃作為乘客視線與外界的直接界面，更是承載了結(jié)構(gòu)與視野的雙重功能。它不能輕易碎裂，但碎了又不能傷人。這樣的矛盾性能，其實都建立在“表面應力”這個看不見的指標之上。

表面應力測試，就像一位安靜的守護者，為每一塊玻璃背書。它不張揚，卻在無聲中決定了一場碰撞中玻璃是否可靠、在寒冷清晨是否炸裂、在萬一事故中是否能護住車內(nèi)乘客。

所以，別再小看車窗和擋風玻璃的那層“透明安全感”。真正的安全，不止在引擎和剎車里，也藏在那些你習慣了的“看不見的力量”里。

深圳東儀精工設(shè)備有限公司成立于2014年，是行業(yè)知名的品質(zhì)檢控及實驗設(shè)備解決方案供應商，專業(yè)生產(chǎn)及代理國內(nèi)外領(lǐng)先檢測儀器、試驗設(shè)備及耗材。公司以“專業(yè)水平、優(yōu)良品質(zhì)、星級服務(wù)”為理念，致力于為光電玻璃、電子電器、塑膠五金等行業(yè)提供科學、公正、準確的實驗室解決方案。業(yè)務(wù)覆蓋華南、華中及西南地區(qū)，并輻射全國。