北京
近日，理想汽車旗下的L7車型因為使用華為電機引發了輿論關注，7月13日晚間，理想汽車第一產品線總裁湯靖發文進行了回應。湯靖表示，采用華為電機并非是理想汽車技術不行，而是綜合考慮了價格、質量等維度，L7、L8、L9有三家供應商同時供應，參數一樣，它們的后電機可以互換，三家同時供應也是為了保證供應安全。
湯靖還表示，對L系列而言，最難的是前五合一電機，是理想汽車自研自制。對于外界擔心理想和問界有競爭，是否會被“卡脖子”的問題，湯靖表示“不怕，因為和整車競爭的是各‘界’，屬于華為消費者終端業務板塊，給我們供應電機的是華為數字能源業務板塊，它們是‘兄弟’，但都已經分別‘成家立業’了，都是分別獨立經營的”。
第三方數據顯示，理想L7今年6月的銷量為8273輛，今年上半年僅5月份突破1萬輛，為10016輛，上半年累計銷量為47374輛，銷量落后理想L6、問界M9、零跑C10三款車型。理想L7指導價為30.18-35.98萬元，全系均采用增程動力，標配前后雙電機，最大功率分別為130KW和200KW，采用三元鋰電池，可達2C充電倍率。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
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