1949年渡江后，王海邦從南京到了蘇州。1950年從華軍東大去了第7師20團運輸隊，在紫金山東邊有營房。

1950年下半年學開車幾個月，教練都是從國民黨過來的，汽車是從國民黨繳過來的，學汽車就在中山陵，一個班4個人，那時候汽車都是燒木炭的。

剛開始聽說要打臺灣，后來沒打，他們學開汽車的調到山東，在淄博學了一個多月。

因為要打仗，坐火車去了沈陽，就把車子運到遼寧寬甸，在蘇家屯區開的全是蘇聯車，從浮橋去了朝鮮。

王海邦1951年2、3月份從浮橋過去去了朝鮮，直到朝鮮戰爭結束后才回來。過了鴨綠江，跑大概二三百公里才能到達前線，叫三八線，

一個隊大概是20多輛車，剛到朝鮮開始搞防空哨，那時候全靠聽，不打槍，敵機來了就敲臉盆子，嘩嘩嘩……，一響后就知道敵機來了，趕快把車燈關掉。

車全是晚上開，白天怕敵機轟炸不能開。在運輸隊，團里有好多炮，全靠這些車從后方倉庫里運到前方，送到炮陣地。

在路上經常遇到飛機，犧牲了好多小伙子，他們有的車子被擊中著火燒掉了，有的被燒得就剩下那么一點，就拿壞油桶裝上遺骸，在路邊把他們掩埋了。

王海邦后來被提拔當了班長，我們一個連隊有七個排，一個排有三個班。他有個戰友拉了一車子炮彈到前方去，他到后方去拉東西，路上遇了他們還講了一會兒話；

后來他往前方去了，王海邦就往后方開，第二天王海邦回來后，大家說他已經犧牲了；聽說跟王海邦講完話沒多久他就被炸死了。

一個熟悉的戰友突然就沒了；感情上沖擊很大，心里非常難受。沒棺材，就鋸一些碗目粗的樹，給他弄個大棺材，那個棺材太大太重，幾十個人往山上抬。

他們一夜一夜地開車真累得夠嗆，開一整夜；天不太亮的時候，得趕快找個地方找個山溝，拿樹枝把車子蓋起來；再去找朝鮮老百姓解決吃的。

那兒不像國內，他們的門是能隨便開的；兩間房子就是一家人。你進去之后，拿燈一照，看哪兒有空位；

你也不用給他家人講，你要睡覺就把你的東西放下睡唄，把你要吃的東西放在他門后邊，他起床后一看，哦！家來了幾個人，他就會給你燒飯；

等到八九點鐘把你喊醒叫你吃飯。吃的就是自己帶的米面，沒有菜，經常在一條線上跑，有時候不得已也會煮些老百姓的小青菜吃。

吃完飯還不能睡，還要維修車，看看哪里有毛病啊，需不需要加油啊，直等到天黑了才能出發。

那時候苦啊，1952年10月14日上甘嶺戰役開始，到11月25日結束，43天王海邦都參加了，

炮7師20團在這次戰役中就傷111人，亡64人，全師發射炮彈5萬多發，占戰役發射炮彈總數的五分之二。

他們每天夜里都在運彈藥，炮和彈藥都是蘇聯的，那時候怎么也想不到自己參加的上甘嶺戰役后來聞名全世界。

在運輸隊的時候，一個人配兩顆手榴彈，一桿蘇聯沖鋒槍。有一次晚上開車，中途休息時，王海邦把槍擱在背包底下，走的時候拿起背包就走了。

走了一段路想起來忘了拿上槍，趕快回去找到槍，那時候丟槍是要被殺頭的。

1953年7月，從朝鮮回來，當時中美停戰談判停頓時回國的，過鴨綠江后回到了祖國開心得不得了，在朝鮮戰場的槍林彈雨中活下來很不容易。

上甘嶺戰役打過之后，要派一輛車回中國，步兵師師長要求找開運輸車的，結果就找到王海邦來執行任務。

原來這個師長的老婆來前方了，這趟回去叫王海邦捎帶她。他心想："這怎么帶？前面就我和副駕駛兩人，副駕駛還是個大個子，兩個人坐駕駛室都夠擠的，前面怎么坐？"

最后沒辦法，王海邦說："你坐上去吧！"走到路上麻煩了，一根剎車管子斷了，無奈之下脫下外套把剎車管子扎好，

接著開車又出了情況，車子下坡時沒有留神，車速陡然快起來，猛地一剎車，車身不聽使喚撞到路邊樹上，王海邦低頭一看，底下就是懸崖，一眼看不到底！

這下死里逃生可真嚇得不輕。安全回來到了她單位，她給王海邦吃這個吃那個，他尋思著糖我也不吃，香煙我也不抽，

不如直白地告訴她："你還是搞頓飯給我吃算了！晚上我就要走。"這件事每次想起都后怕哦！