天津
來源：市場資訊
（轉自：中國寶武）
邂逅 · 3304 期 · 11115 篇
在國家“八縱八橫”高鐵網核心工程——上海東站的建設中，寶武環科、寶武水務下屬寶鋼建材通過規模化應用自主研發的綠色膠凝材料，攻克軟土地基處理難題，為這一長三角“超級門戶”打造低碳地基。截至6月25日，寶鋼建材已為上海東站地基加固初期工程提供1049.46噸土體硬化劑產品，并以“零延誤”供應和“零波動”質量，助力項目關鍵節點提前完成，并將持續保障項目后續基建。
上海東站作為國家級交通樞紐，其浦東川匯路片區存在大體積軟土回填與流態固化難題。傳統水泥基材料不僅碳排放高，且難以滿足復雜地質要求。寶鋼建材的“寶龍土體硬化劑”以工業固廢為原料，較傳統水泥減排30%以上，同時通過技術攻關，解決了高含水率、高孔隙比、高壓縮性“三高”軟土地基的穩定性問題，為站房主體打下堅實低碳地基。
面對施工空間狹小、分層夯實困難等挑戰，寶鋼建材針對膠凝材料流動度展開專項攻關，通過批量模擬實驗優化配比，確保夏季高溫下仍保持優異流動性，實現狹小空間無死角密實填充，徹底解決傳統回填工藝的密實度缺陷。此外，團隊研發的高耐久性環保膠凝材料，在滿足嚴苛環保標準的同時，顯著提升土體承載力，為軟土區域施工提供可靠保障。
在工期緊迫的情況下，寶鋼建材建立“營銷-生產-技術”三位一體響應機制：營銷組前置對接需求，生產組動態排產保障供應，技術組24小時技術支持。這一高效協同模式，最終實現材料供應“零延誤”、質量“零波動”，為項目關鍵節點提前完成提供有力支撐。
寶鋼建材綠色膠凝材料在“東方樞紐”的成功應用有力推動了寶武環科、寶武水務綠色低碳膠凝材料產業的發展。未來，公司將持續優化“研發-生產-應用”閉環，將這一模式復制到更多國家基建工程，助力“雙碳”目標下的城市基建走向成熟化、工程化與體系化。
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