現代汽車在周末的古德伍德速度節上帶來了一輛新的高性能的電動汽車——IONIQ 6 N。

這是繼 2023 年的IONIQ 5 N 后，現代汽車的第二輛高性能電動產品。

IONIQ 6 N 搭載雙電機，可輸出 601 匹馬力和 740 牛·米的扭矩，其搭載的「N Grin Boost」瞬時增壓功能可以在 10 秒內將輸出提升至 641 馬力和 770 牛·米扭矩，配合「彈射起步」功能，新車可以在 3.2 秒內完成零百加速，最高時速可達 258 公里/小時。

作為對比，保時捷電車 Taycan GTS 的最大馬力為 700 匹， 配合起步控制，零百加速為 3.3 秒，小米 SU7 Max 的最大馬力為 673 匹，零百加速則做到了 2.78 秒。

現代汽車的工程師們為了提升車輛的操控性能，對 IONIQ 6 N 的懸架結構和底盤都進行了重新設計。IONIQ 6 N 的電子減震控制器集成了傳感器，可以根據路面狀態和行駛條件在駕駛過程中動態調節阻尼，電控系統中搭載的「漂移優化器」和「扭矩分配」也可以由駕駛者自定義車輛的動力分配模式，在賽道、漂移等場景下為用戶提供了更多的駕駛樂趣。同時車主也可以選裝 N Performance 個性化選裝包來實現更多定制項目。

為了匹配 IONIQ 6 N 的性能輸出，現代在新車上配備了前四活塞、后單活塞的制動卡鉗，以及專為 6 N 開發的 275/35 R20 倍耐力 P Zero 5 輪胎，車輛尾部也配備了天鵝頸式后擾流板來增加下壓力。

這輛 IONIQ 6 N 開起來也有如同油車一樣的樂趣，現代在其上面加入了升級后的「N e-Shift」模擬換擋、「N Ambient Shift Light」換擋氛圍燈以及「N Active Sound+」主動聲浪系統，在用戶進行模擬換擋操作的同時，車輛的氛圍燈和聲浪都會同步發生變化。現代還專門設計了三種聲浪選項，分別是更復古的 Lgnition（點火）、更現代的 Evolution（進化），和更為科幻風格的 Lightspeed（光速）。

根據現在官方提供的數據，IONIQ 6 N 將搭載一塊 84 度的動力電池，WLTP 續航約為 468 公里，這得益于轎車的樣式的造型和更優的風阻系數，相比之下 SUV 造型的 IONIQ 5 N 在相同的電池容量下就只有 356 公里續航。

IONIQ 6 N 延續了普通版I oniq 6的造型基礎，但整體風格更具有速度感，現代為新車設計了專屬的寬體翼子板、功能性前擾流板、獨立設計的進氣口以及獨特的「天鵝頸」尾翼，車燈則采用了像素風格的LED燈組，并在細節上加入N系列專屬元素。配色方面則有黑色、白色、啞光灰以及一款獨有的「性能藍珍珠」配色。

新車的內飾風格則和普通版車型并無二致，整體以黑色為主，搭配了「性能藍」飾條、氛圍燈以及包裹性更強的 Alcantara 運動座椅。

IONIQ 6 N 的價格預計和 IONIQ 5 N 的價格接近，其國外售價為 6.78 萬美元（約合 48 萬人民幣），但現代 IONIQ 系列是少見的在中國市場的售價比韓國本土市場低的車型，目前國內在售的 IONIQ 5 N 終端價格為 38.88 萬元。

現在 IONIQ 6 標準版的銷量其實平平無奇，在多國市場的的月銷量不過 3 位數左右，但現代的工程師明確表示，造這車不為賺錢。

（N 系列）車型本就不是走量的產品，而且我們也觸及了我們客戶群體和粉絲在價格承受能力方面的極限，但我們仍然決定做。正常情況下，汽車行業首先會評估商業模型、投資與成本，決定是否開發。但在這里，只要有提升性能、提高速度、增強操控性的好點子，公司就說「去做吧」。

或許覺得小米 SU7 太過大眾的可以考慮一下 IONIQ 6 N ？就是不知道會不會被認成伊蘭特。