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近日，記者從赤壁長江大橋東延線高速公路項目建設現場了解到，盡管高溫天氣持續“烤”驗，該項目建設依舊穩步推進，各項工程進展順利，預計今年10月份可實現完工，比原計劃工期提前一年左右。

作為我省高速公路 "十四五" 重點工程，赤壁長江公路大橋東延段總投資 30.95億元，2023年9月正式啟動建設。項目起于赤壁市赤壁鎮普安村，與赤壁長江公路大橋赤壁側接線順接，途經赤壁鎮、車埠鎮，終點位于蒲圻街道舒家灣附近，與京港澳高速互聯互通，全長22.59公里的線路將串聯起江漢平原與幕阜山區的交通脈絡。

施工現場，在近40℃的高溫炙烤下，地表溫度已超50℃。建設者們腳踩發燙的鋼板，身著被汗水浸透的工裝，在箱梁架設作業面緊張施工。

"我們每天凌晨4點半開工，中午11點至下午4點停工避暑，傍晚再搶工到7點。"聯投湖北路橋相關負責人介紹，項目部每日供應綠豆湯、鹽汽水等降溫飲品 ，并配備藿香正氣水、清涼油等防暑物資。

目前，項目路基土石方基本完成，涵洞、通道完成了大部分工程，橋梁樁基、承臺、系梁、墩臺身等下部結構施工也已接近尾聲。梁板預制和安裝工作進展順利。其中，一些關鍵控制性工程如金潭水庫大橋等，主線箱梁已完成安裝，正在進行橋面附屬設施建設。

為確保工程質量，項目團隊積極運用科技手段。如金潭水庫大橋采用1855片預制箱梁拼裝工藝，實現預制梁生產到安裝全流程自動化控制。針對高溫對混凝土澆筑的影響，引入智能溫控系統，通過埋設傳感器實時監測混凝土內部溫度，動態調整養護方案，還在混凝土中添加高效減水劑和緩凝劑，延緩凝結時間，采用全覆蓋土工布灑水保濕，確保結構強度達標。

項目建成通車后，將實現赤壁長江大橋與京港澳高速的直接連通，形成江漢平原南下珠三角的快速通道，同時推動江北高速、武深高速等路網實現高效轉換，強化長江中游城市群橫向聯系，為鄂南地區承接產業轉移、發展文旅經濟提供交通支撐。

本報記者：見博 通訊員：肖天勝

編輯：聶瑩穎

監制：向東寧

出品：新媒體中心