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華為這次玩真的了？！15萬級SUV竟裝百萬級智駕？

華為 “最后一界” 殺入 20 萬市場，這次連車企都慌了！

各位車圈老司機們，華為又雙叒叕搞事情了！當鴻蒙智行前四界（尊界、問界、享界、智界）在高端市場殺得風生水起時，突然甩出一記「降維打擊」——第五界「尚界」首款車型H5橫空出世了。

直接把百萬豪車才有的ADS 4.0智駕系統(tǒng)塞進了15-25萬級SUV里！這波操作難道就是「車圈PDD」？讓普通家庭也能體驗到了快樂。

華為的「四界」車型早已覆蓋25萬-百萬市場，但15-25萬這個國產(chǎn)新勢力必爭之地，一直是鴻蒙智行的盲區(qū)。

直到尚界H5官宣，最低配預計15萬起，頂配25萬封頂，完美填補了這一空白。這價格比問界M5少了近8萬，卻能共享華為三大核心科技——鴻蒙座艙、ADS 4.0智駕、192線激光雷達。

尚界H5瞄準的是20萬級主流消費市場，主打「高智駕+大空間+長續(xù)航」的組合拳。

車長近4.9米，軸距預計2800mm以上，比問界M7還大，雖然側(cè)面看起來有點憨憨的，但換來的是越級的空間表現(xiàn)。

還配備了「真三座」后排設計，三個成年人乘坐時肩部無接觸，中央乘客腿部空間達950mm，徹底告別傳統(tǒng)SUV后排「中間位雞肋」的尷尬。

外觀設計方面，尚界H5的設計有點平平無奇，但每一處細節(jié)都很到位，短車頭+長后車門的布局，配合平直車頂，將更多空間讓渡給車內(nèi)乘客。

前臉采用封閉式格柵+分體式大燈組，下方大尺寸進氣口和導流槽設計，隱約有問界M5的影子。不過，尚界H5并沒有采用全隱藏門把手，而是回歸傳統(tǒng)機械式設計，冬天再也不用擔心被凍住，對家庭用戶來說更實用。

車尾貫穿式尾燈組+擾流板，辨識度雖不及高端車型，但「尚界」LOGO足夠醒目，一眼就能認出。黑色版本沉穩(wěn)大氣，青色版本則更顯年輕活力。

空間方面，得益于短車頭設計和平直車頂，后排座椅可完全放平，秒變1.8米寬的「大床房」，露營時連帳篷都省了。后備箱容積也相當可觀，放下行李箱、嬰兒車等大件物品不在話下。

硬件方面，尚界H5高配車型將搭載問界M9同款4D毫米波雷達+192線激光雷達，配合4顆Orin-X芯片和12顆高清攝像頭，算力達254TOPS。

支持機械車位自動泊車、無圖城區(qū)NCA、代客泊車等30+場景。即使是低配車型，也會支持基礎的L2級輔助駕駛，配備ADS SE視覺方案。

內(nèi)飾方面，盡管官方尚未披露內(nèi)飾的具體圖片，然而依照華為一貫的設計理念，預計配備鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，并具備語音助手AI大模型、多屏互動以及車家互聯(lián)等先進功能。

此外，車輛將配備全液晶儀表盤和一塊15.6英寸的懸浮式中控屏，其操作流暢度堪比高端智能手機。

特別值得一提的是，“小藝”語音助手反應敏捷，僅需0.3秒即可作出回應，并且能夠識別多達12種方言，即便進行連續(xù)對話也毫不費力。

功能方面，華為ADS 4.0系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于「邊開邊學」，通過AI模擬1000倍于真實世界的復雜路況，系統(tǒng)能精準識別錐桶、施工路段等障礙物，緊急情況下還能自動規(guī)避碰撞。

據(jù)爆料今年Q4，尚界H5還將實現(xiàn)高速L3商用，支持脫手脫眼駕駛，但需注意不能睡覺，隨時準備接管。

動力續(xù)航方面，將提供增程和純電兩種版本，增程版搭載1.5T增程器，綜合續(xù)航超1000公里，純電續(xù)航預計200公里以上，日常通勤完全可以當電動車開。純電版基于800V高壓平臺，充電10分鐘補能400公里，徹底解決里程焦慮。

價格方面，15萬起，交個朋友？最低配15萬左右，采用ADS SE視覺方案，適合預算有限的用戶；中配20萬左右，加裝激光雷達，智駕體驗大幅提升；頂配25萬，直接對標小米YU7標準版，享受滿血版ADS 4.0和超長續(xù)航。

不過小米 YU7 標準版預計 25 萬左右，主打 “小米全家桶” 生態(tài)。尚界 H5 則以華為智駕和鴻蒙座艙為核心競爭力，兩者在手機互聯(lián)、智能家居等方面各有千秋。

不過，尚界 H5 的激光雷達和高速 L3 商用功能，可能更吸引注重安全和科技感的用戶。

尚界H5的登場，標志著華為正式吹響了「智駕平權(quán)」的號角，當激光雷達、高階智駕不再是豪車專屬，當15萬級SUV也能擁有百萬級體驗，那么尚界H5能否成為下一個問界M5？讓我們拭目以待！

各位讀者朋友們，大家對華為這款'新界'怎么樣？歡迎在評論區(qū)留言討論！