對于有視力障礙的人來講

盲道的重要性不言而喻

7月14日，網絡流傳一則《強迫盲人上廁所？深圳一地鐵站出口盲道只能通向廁所，網友質疑像裝飾物，多方回應》的消息，引發大家關注

文中稱，有網友發布視頻質疑深圳一地鐵站“強迫盲人上廁所，從地鐵出來，順著盲道走就可以進入廁所了”。

網絡視頻截圖

南都記者檢索發現，原視頻系網友12日發布于某社交媒體平臺，為深圳南油地鐵站某一出口通道處通往衛生間的一段。

該視頻引發部分網友跟評質疑

有網友表示“跟裝飾物一樣”

也有網友稱此處為“一個洗手間的終點”

并引發討論

▲網友評論

14日下午，南都記者在深圳地鐵南油站內發現，網傳“只能通向廁所”的盲道位于該地鐵站C/D出口方向與E出口方向分支位置附近，通往與C/D出口同一通道的衛生間，并連接至第三衛生間門口。而往E出口方向分支的盲道岔道則分別通往電梯與步梯出站口。

在南油地鐵站走訪期間，南都記者發現，站廳內未過安檢的區域均設置有盲道，整體將安檢過閘后的站廳區域環繞，并分別有分支岔道延伸至各個出站口，且已安檢區域內也有盲道分別連接無障礙電梯及進出站閘機。

值得一提的是，在前往該站C/D出口的通道中要先經過一段名為“深鐵匯坊”的商業區域，而網傳“只能通往廁所的盲道”僅到衛生間處止，未向商業部分繼續分支延伸。穿過無盲道的商業部分“深鐵匯坊”后，南都記者分別在南油地鐵站C、D出口發現，一道隔離門后的地面上又設置有盲道分別通過無障礙電梯及步梯出口。

公開資料顯示，深鐵匯坊是深圳地鐵集團基于“軌道+物業”TOD 開發模式打造的核心站街商業品牌，專注于城市核心樞紐地下空間的商業活力營造。該品牌目前由深圳市地鐵商業管理有限公司經營。

《廣東省無障礙環境建設管理規定》第十一條中規定，城市的主要道路、主要商業區、大型居住區的人行天橋和人行地下通道，應當按照無障礙設施工程建設標準配備無障礙設施，人行道的路口、出入口位置應當設置緣石坡道；且盲道鋪設應當連續，并避開樹木（穴）、電線桿、拉線、垃圾箱等障礙物。

深圳市規劃和自然資源局 深圳市住房和建設局 深圳市殘疾人聯合會2024年印發的《深圳市無障礙城市專項規劃（2023-2035年）》中，第18條規劃指引明確了關于軌道站與街道的無障礙銜接要求。其中提到，站內外盲道要保持連續暢通，并設置體現人文關懷的禮遇通道。

深圳市無障礙環境促進會執行會長余冠彬也表示，無障礙系統建設和完善過程中，后建設施負有銜接既有無障礙體系統的責任。南油站地站和深鐵匯坊商業部分要區分誰先建誰后建的問題，后建的要和先建的相銜接。雖然商業區或者大型建筑室內并非強制要求全程鋪設“行進盲道”，但是關鍵位置需設“提示盲道”，而地鐵站出入口的無障礙電梯屬于公共交通服務的核心接駁點，必須保證其與站廳主干通道的盲道連貫性，“不能讓其孤懸”。無論該電梯是否唯一出口，此連接都不可或缺。

對于已存在的盲道斷點，余冠彬建議，可采取經濟快速的補救方案，例如鋪設粘貼式盲道，以較低成本實現關鍵路徑的無障礙連通。

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深圳大件事（nandusz）、N視頻報道

采寫：南都記者覃仕林