在國際海運中，整柜（FCL，Full Container Load）和拼箱（LCL，Less than Container Load）是兩種最基礎的貨物運輸方式。它們的選擇直接影響運輸成本、時效和貨物安全。

一、整柜（FCL）與拼箱（LCL）的定義

整柜（FCL）

定義：指單一貨主租用整個集裝箱運輸貨物。貨物量通常占滿一個或多個標準集裝箱的容積或重量上限。

常見集裝箱規格：

20英尺柜（20GP）：內體積約28立方米，載重約21噸。

40英尺柜（40GP）：內體積約58立方米，載重約26噸。

40英尺高柜（40HQ）：內體積約68立方米，載重約26噸。

拼箱（LCL）

定義：多個貨主的貨物合并裝入一個集裝箱，共享運輸空間和成本。適用于貨物量不足以裝滿整柜的情況。

核心特點：由拼箱公司（Consolidator）負責集貨、裝箱、拆箱和分撥。

二、整柜與拼箱的流程對比

整柜（FCL）操作流程

訂艙：貨代向船公司申請整柜艙位，確認船期和運費。

提空箱：在指定堆場提取空集裝箱。

裝貨：貨主將貨物送至倉庫或工廠裝箱，加封鉛封（Seal）。

報關：整柜貨物統一申報，海關查驗后放行。

裝船運輸：集裝箱運送至碼頭裝船，直達目的港。

目的港提貨：收貨人憑提單（B/L）提柜，完成清關后直接拉走集裝箱。

拼箱（LCL）操作流程

集貨：拼箱公司收集多個貨主的貨物，統一送至倉庫。

拼箱：按目的港和貨物特性分類，裝入同一集裝箱。

報關：拼箱公司以“一票報關單+多票分單”形式申報。

裝船運輸：集裝箱裝船后運至目的港。

拆箱分撥：到達目的港后，拼箱公司拆箱，按分單（HBL）分揀貨物。

提貨：各收貨人憑分提單到指定倉庫提貨。

三、核心區別與優缺點分析

四、費用結構差異

整柜費用

基礎費用：海運費（按整柜報價）、燃油附加費（BAF）、貨幣調整費（CAF）。

起運港費用：訂艙費、文件費、碼頭操作費（THC）。

目的港費用：清關費、滯箱費（Demurrage）、碼頭堆存費（Storage）。

拼箱費用

計費方式：按體積重（CBM）或實際重（Ton）取高者，單價通常為“$/CBM”。

起運港費用：拼箱費、報關費、進倉費。

目的港費用：拆箱費（CFS Charge）、分撥費、倉儲費。

五、如何選擇整柜或拼箱？

貨量優先原則

選擇整柜：貨物體積≥15立方米（接近20GP容積的一半）或重量超過10噸。

選擇拼箱：貨物體積＜15立方米，或單票貨量較小。

時效要求

整柜直達港口，適合對時效敏感的貨物（如促銷季商品）。

拼箱可能因集貨、拆箱增加運輸時間，適合非緊急貨物。

成本敏感度

拼箱單價高，但小貨量下總成本更低。

整柜適合追求規模效應的大貨量客戶。

貨物特性

高價值或易損貨物（如精密儀器）建議整柜，減少搬運和接觸。

普通貨物（如日用品）可選擇拼箱以降低成本。

六、常見問題與注意事項

拼箱的“隱性成本”

目的港拆箱費可能高于預期，需提前確認費用清單。

貨物體積測算誤差會導致最終運費增加（例如：貨物實際體積比申報多0.5CBM）。

整柜的鉛封管理

裝柜后需立即加封鉛封，并記錄鉛封號，避免途中被篡改。

拼箱的貨物兼容性

避免與危險品、食品、化學品混裝，防止海關扣貨。

文件準確性

拼箱需提供準確的分單（HBL）信息，否則可能導致目的港提貨失敗。

八、總結

整柜和拼箱是國際海運的“黃金組合”，選擇哪種方式取決于貨量、成本、時效和貨物特性的綜合權衡。貨代新人在操作時需注意：

明確客戶需求，提供專業化建議；

嚴格把控單證和流程細節；

提前預警風險（如拼箱延誤、整柜滯箱費）。

文章來源：https://www.goluckyvip.com/news/648558.html