江西
選純電轎車，后驅省油還是四驅性能強？2025款吉利銀河E8（參數丨圖片）用雙動力方案給出了新答案——后驅版12.4kWh/100km的超低電耗，四驅版3.49秒破百的狂暴性能，20萬級市場首次實現‘性能與經濟’的雙向奔赴。
先看后驅版，它搭載250kW永磁同步電機，峰值扭矩380Nm，匹配62kWh神盾短刀電池，CLTC續航575km。實測城市工況下，電耗低至12.4kWh/100km——換算下來，每公里電費不到8分錢，比多數燃油車省一半。這意味著日常通勤5天充一次電足夠，周末周邊游跑個300公里也毫無壓力。尤其適合以城市代步為主、注重經濟性的用戶，比如上班族或家庭首輛車。
再看四驅版，前165kW+后310kW雙電機布局，系統綜合扭矩710Nm，配合800V碳化硅電驅，零百加速直接殺進3.49秒俱樂部。這不是簡單的‘快’，實際用車中，高速超車、山路急加速時的推背感更強烈。更關鍵的是，800V高壓平臺讓SOC 30%-80%補能僅需8分鐘——在服務區買杯咖啡的時間，續航就能補回300公里，長途出行徹底告別‘充電焦慮’。適合對動力有要求、常跑長途或喜歡駕駛樂趣的用戶，比如經常跨城出差的商務人士，或追求駕駛激情的年輕群體。
兩者都標配寬溫域熱泵系統，-7℃低溫下續航保持率仍達82%，北方用戶冬天開也不‘縮水’。智能配置上，45英寸8K無界屏+高通8295芯片的組合，支持三指跨屏流轉、雙向衛星通訊，23揚聲器Flyme Sound音響的99%聲畫同步率，無論是導航、娛樂還是辦公，體驗都不輸40萬級豪車。
從市場角度看，銀河E8把40萬級的800V高壓平臺、衛星通訊等技術下放到20萬級，后驅與四驅的差異化選擇，本質是用技術平權讓用戶‘按需選車’——沒有誰比誰更優，只有誰更適合你的生活場景。
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