時(shí)間過(guò)得真快，2025年上半年度投訴數(shù)據(jù)盤點(diǎn)已進(jìn)行到中大型車部分。接下來(lái)，我們將聚焦MPV車型的投訴情況。

數(shù)據(jù)顯示：2025年上半年，MPV投訴指數(shù)達(dá)1590.85，同比上漲了28%。具體來(lái)看，榜單TOP10中，僅有比亞迪夏和騰勢(shì)D9投訴指數(shù)超過(guò)了三位數(shù)，其余車型投訴指數(shù)均不過(guò)百。這其中，比亞迪夏空降榜單第一名，上半年投訴指數(shù)達(dá)到了406.9，年初才上市就降價(jià)成了車主投訴的主要槽點(diǎn)。騰勢(shì)D9的投訴指數(shù)同比下滑了45.61%，但由于基數(shù)過(guò)大位列榜單第二名。除了新車降價(jià)外，迭代增配也引起了車主的不滿。

以下是2025年上半年MPV投訴指數(shù)分析：

第一名：夏 投訴指數(shù)406.9

典型故障：新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年上半年，比亞迪全新MPV夏的投訴指數(shù)達(dá)到了406.9，短期內(nèi)廠家大幅度降價(jià)成為典型投訴問題。今年以來(lái)，比亞迪已多次開展限時(shí)“一口價(jià)”或者限時(shí)補(bǔ)貼活動(dòng)，通過(guò)廠家補(bǔ)貼、現(xiàn)金補(bǔ)貼等方式變相降價(jià)。這其中，也包含了年初剛上市的比亞迪夏。從投訴反饋來(lái)看，車主們?cè)谫?gòu)買比亞迪夏后，短則幾天，長(zhǎng)則幾個(gè)月，該車就推出了高達(dá)4.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，這引發(fā)了車主的不滿。有車主投訴稱，自己3月21日購(gòu)車時(shí)，廠家給出的置換補(bǔ)貼為6000元；但到了4月2日，廠家將比亞迪夏的補(bǔ)貼調(diào)整至2萬(wàn)元，且全國(guó)4S店的額外優(yōu)惠均以1萬(wàn)元為起點(diǎn)。短短13天內(nèi)車主就因此損失了2.4萬(wàn)元，這讓車主感覺自己被比亞迪當(dāng)“韭菜”收割。

第二名：騰勢(shì)D9 投訴指數(shù)171.15

典型故障：新車降價(jià)、迭代增配

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：騰勢(shì)D9上半年投訴指數(shù)為171.15，同比明顯下滑了45.61%，短期內(nèi)廠家大幅度降價(jià)和迭代增配是車主投訴的主要原因。據(jù)了解，比亞迪在發(fā)布2025款騰勢(shì)D9的同時(shí)宣布對(duì)2024款車型進(jìn)行清庫(kù)存降價(jià)，降幅達(dá)3萬(wàn)元，這讓已購(gòu)車車主的車輛殘值大幅縮水。此外，2025款騰勢(shì)D9智駕版在與老款價(jià)格持平的情況下，進(jìn)行了包括全系標(biāo)配激光雷達(dá)、比亞迪第五代混動(dòng)技術(shù)等在內(nèi)的六大維度升級(jí)，“加量不加價(jià)”的策略也讓老車主產(chǎn)生強(qiáng)烈的心理落差。

第三名：賽那SIENNA 投訴指數(shù)72.4

典型故障：轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：賽那SIENNA位列榜單第三名，比去年上半年上升了三個(gè)排名。過(guò)去半年，賽那SIENNA投訴指數(shù)增至72.4，同比上漲了56.03%，轉(zhuǎn)向異響是上榜理由。投訴數(shù)據(jù)顯示：有關(guān)于轉(zhuǎn)向異響的投訴指數(shù)達(dá)到了32.4，占整體投訴指數(shù)的45%，多集中于2023款和2024款。有車主投訴稱，自己購(gòu)買的2023款2.5L混動(dòng)舒適版車型在行駛到2000公里時(shí)方向機(jī)出現(xiàn)異響，當(dāng)時(shí)4S店稱可在第3年行駛到10萬(wàn)公里內(nèi)時(shí)在過(guò)來(lái)?yè)Q同時(shí)進(jìn)行索賠，但到2025年4月車主去更換時(shí)，4S店卻以廠家政策改變?yōu)橛桑芙^索賠和維修。此外，有車友在賽那SIENNA論壇上討論，賽那SIENNA轉(zhuǎn)向異響可能是方向機(jī)問題，也可能是平行軸潤(rùn)滑不良。助力泵油液液位過(guò)低或油液變質(zhì)，也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響。

第四名：嵐圖夢(mèng)想家 投訴指數(shù)66.4

典型故障：經(jīng)銷商不退訂金、承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年前6個(gè)月，嵐圖夢(mèng)想家的投訴指數(shù)來(lái)到了66.4，同比增長(zhǎng)了59.23%。這背后，經(jīng)銷商不退訂金、承諾不兌現(xiàn)成了車主投訴的主要理由。從投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，這兩個(gè)典型投訴問題占整體投訴指數(shù)的17%，主要集中在2025款車型上。除此之外，還有部分車主表示原本屬于自己的權(quán)益被其他經(jīng)銷商使用。車主稱，自己購(gòu)買的車輛位于上海，購(gòu)車贈(zèng)送的底護(hù)板權(quán)益卻被距離一千公里之外的株洲交付中心使用。

第五名：庫(kù)斯途 投訴指數(shù)62.6

典型故障：出售問題車、車門變形

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：庫(kù)斯途位列榜單第五名，與去年上半年相比上漲了三個(gè)排名。今年上半年，庫(kù)斯途的投訴指數(shù)達(dá)到了62.6，同比上漲50.84%。除出售問題車外，車門變形也遭到了車主的投訴。有車主投訴稱，2021款380TGDi智愛尊貴版LUX Premium車型存在右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門和后備箱門變形、凹凸不平的情況，且稱該問題為車輛出廠自帶且無(wú)法修復(fù)。