封面新聞記者 曾業

“交警出了交通事故認定書，但他們拒絕簽字，也拒絕賠償。”7月15日，四川達州的“餓了么”專送外賣員劉某某向封面新聞求助，稱自己遭遇了交強險賠償“執行難”。

6月14日，劉某某騎著電動自行車在送餐途中與一輛環衛作業車刮擦受傷。公安交警部門認定劉某某負全責，并建議環衛作業車所屬方在交強險無責限額內賠償劉某某1800元醫療費用，遭拒。劉某某無奈，只得自費1萬余元住院治療。

至今，整整一個月過去，賠償事宜始終無法達成一致。在接受記者采訪時，環衛公司管理人員稱，他們并未完全拒絕賠償，希望能和劉某某“坐下來面對面協商解決”。

事故

回顧

外賣員送餐途中

刮擦環衛作業車受傷

事發當天，劉某某完成外賣配送任務后騎行返程時，與一輛正在路邊開展清掃作業的環衛作業車發生刮擦倒地，導致右小腿皮膚撕裂、右側脛骨前肌損傷及多處軟組織損傷。公安交警部門出具的《機動車交通事故認定書（簡易程序）》明確：劉某某承擔本次事故的全部責任，駕駛環衛作業車開展正常清掃作業的駕駛員田某某無責任。

道路交通事故責任認定書。（受訪者供圖）

“即便是機動車無責，也可以通過交強險給予我一定的賠償，這是交警解釋的。”劉某某自費1萬余元住院治療出院后，就這一問題專門咨詢了達州市達川區總工會的法律援助律師。提供法律援助的四川渝達律師事務所認為，根據交強險條例，環衛作業車所屬方的確可以“走保險”，按規定在無責任賠償限額內賠償1800元醫療費用。為此，劉某某找到對方駕駛員協商賠償事宜，但并沒有達到預期效果。

劉某某的出院病情證明。（受訪者供圖）

“餓了么”達州站管理人員稱，事發后，他們代表公司找過環衛作業車所屬單位——達州京環環境服務有限公司。對方以“無責”為由，不僅拒絕在交警部門出具的《道路交通事故認定書》上簽字，也拒絕通過“走保險”的方式給予劉某某賠付。

事故導致劉某某右腿受傷嚴重。（受訪者供圖）

“事故發生后，交警扣了我們的車，扣了10多天，還讓我們走交強險賠償，我們是無責任的一方，所以心里有氣。”對此，環衛公司管理人員接受封面記者采訪時稱，此次交通事故的處理過程不算順利，他們沒有接受交警的建議，是希望能早點取出被扣的車。

維權

焦點

責任認定清晰

賠償落實為何遇阻

四川渝達律師事務所分析指出，本案核心爭議點不少。

首先，劉某某作為“專送外賣員”，通常與平臺或其合作的配送公司存在勞動關系或勞務關系。若雙方存在勞動關系，則事故屬于“工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害”，可能構成工傷，適用《工傷保險條例》，平臺需按工傷標準賠付；若僅為勞務關系（如按單結算報酬、無人身依附性），則平臺可能基于過錯承擔責任（如未提供安全培訓），適用《民法典》相關規定。

其次，根據《道路交通安全法》及《機動車交通事故責任強制保險條例》相關規定，交強險實行“無過錯賠償”原則：即使環衛作業車無責任，其投保的交強險保險公司仍需在無責限額內賠付劉某某醫療費用1800元的合理損失。環衛作業車所屬部門作為車輛管理人，有義務協調保險公司履行該義務。

此外，律師通過溝通得知，劉某某購買了個人保險，屬于商業保險合同關系，根據保險條款約定，若事故符合理賠條件，保險公司應按合同賠付，且該賠償與交強險、平臺賠償不沖突（除非條款明確約定“補差賠付”）。

進展

啟動雙重索賠

小額訴訟能否破局

入職后，劉某某不僅自己購買了意外傷害保險，“餓了么”平臺也按照相關法律法規為其購買了專項保險。目前，劉某某已向“餓了么”平臺及個人保險公司提交賠付申請，啟動雙重索賠，相關流程正在審批中。對于1800元交強險賠償，劉某某正權衡是否通過“小額訴訟程序”維權——該程序一審終審、效率高，或為破解此類“微額賠償難”提供新路徑。

“劉某某案例的典型性在于，其全責情形下仍可依法主張1800元賠償，卻因金額較小、維權成本較高而陷入兩難——訴訟耗時耗力，放棄則權益受損。”達川區總工會法律保障工作人員分析說。

封面新聞記者注意到，此類案件并非孤例。

隨著外賣行業高速發展，配送員為追求時效常在交通中“搶時間”，交通事故頻發。記者通過檢索類似交通事故案例發現，外賣員交通事故賠償常陷入“責任認定易、執行難”的僵局——平臺責任劃分模糊、交強險賠付主體推諉、個人保險條款限制等等，都是需要解決的具體問題。

發稿前，劉某某聯系上記者，表示計劃在“餓了么”平臺管理人員的幫助下，通過工會“娘家人”的幫助，再次找環衛公司協商賠償事宜。對此，環衛公司管理人員在接受記者采訪時也稱，他們并未完全拒絕賠償，希望能和劉某某“坐下來面對面協商解決”。

律師

提醒

“撞了也白撞”？

謹防陷入誤區

四川省保護消費者權益委員會公益律師馮駿表示，外賣小哥在本次事件中被公安交警認定承擔全部責任，在責任劃分上應該是沒有異議的；但承擔全部責任的受害者一方，是不是“撞了也白撞”呢？馮駿律師稱，這也不盡然。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條：機動車發生交通事故的，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度，適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。“盡管本次交通事故中的環衛車被判無責，也應當依據法律規定，在交強險范圍內，承擔不超過10%的賠償責任，也就是我們常說的‘無責賠付10%’。這既能降低外賣小哥的損失，也能體現人文關懷。”

馮駿律師還特別提到，外賣小哥在執行工作任務時易發生意外，尤其是交通事故發生的概率較大，這屬于工作時間、工作地點因工作原因受到傷害。若遇到己方須承擔交通事故全部責任的情況，外賣小哥在獲得不超過10%的交強險賠償后，還可以向單位申請工傷保險待遇，或者向工傷保險主管部門申請工傷保險待遇，最大限度維護自身合法權益。

“外賣小哥用健康換時效，社會應該用法治護尊嚴。”馮駿律師認為，交通事故賠償機制需打通“最后一公里”，避免法律條款淪為“紙面權益”。此案例亦警示外賣行業：唯有平臺、保險、法治三方協同，才能真正為“奔跑中的勞動者”兜住安全底線。

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