近日，寶馬宣布與中國自動駕駛企業Momenta達成合作，雙方將基于國產新世代車型的智能架構，聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助系統。

據《一品汽車》了解，該方案以AI大模型為核心，提供從車位到車位的全場景領航輔助功能，覆蓋高速、城區及復雜擁堵路況。此次合作標志著寶馬“在中國、為中國”戰略邁入技術攻堅深水區，德系安全基因與中國AI大模型的深度耦合，正催生跨國車企本土化戰略的范式躍遷，也是中國科技企業躋身豪華車核心供應鏈的關鍵里程碑。

01

戰略維度：

本土化從“適配”轉向“原生共創”

Part One

在智能輔助駕駛技術日趨成熟的當下，我們也要注意到中國城市道路的復雜性與全球市場存在顯著差異。據行業統計，北京五環內平均每公里道路交叉口數量是德國高速公路網的6.2倍，加塞變道頻率高達歐洲城市的3倍以上。

在此背景之下，寶馬與Momenta此次合作聚焦中國特有場景開發“土生土長”的解決方案，突破了過去跨國車企將海外系統簡單本土化的模式。

據悉，Momenta作為國內少數實現L4級自動駕駛技術降維量產的企業，其飛輪大模型已積累超300萬公里中國道路實景數據。對此，《一品汽車》認為，寶馬在三年內相繼與華為（數字生態）、阿里（AI交互）、Momenta（智能駕駛）達成合作，形成覆蓋“車-路-云”的技術聯盟。

據悉，寶馬與Momenta的合作架構，將感知與規劃整合進單一模型，通過超大規模神經網絡實現類人駕駛決策，訓練成本降低40%，長尾問題解決效率提升60%。而寶馬也將安全技術基因深度融入，繼承自適應巡航、防碰撞預警等12項核心安全功能基線，建立三重硬件冗余（制動/轉向/電源），響應延遲壓縮至毫秒級。

02

行業影響：重構智能駕駛競爭格局

Part Two

而在具體落地應用維度，寶馬新一代駕控超級大腦的協同效應，首次實現動力域與底盤域二合一整合，驅動/制動/轉向等核心系統響應延遲低于1毫秒，為AI決策提供毫秒級執行保障。其搭載的全景iDrive系統通過“視覺錐”設計優化信息層級，3D HUD與超感智控方向盤實現眼不離路的安全交互，解決智駕系統“信任焦慮”痛點。并支持跨城“車位-城區-高速-城區-車位”連續通行，復雜路口通過率提升至98.7%，遠高于行業均值數據。

在《一品汽車》看來，兩大品牌的強強聯手，為市場帶來了技術標準升維，德系安全工程+中國AI算法的組合，對仍依賴規則庫的日美系車企形成代際差。同時，Momenta借此進入寶馬全球供應鏈體系，后續或反向輸出技術至歐洲市場。

在市場卡位的關鍵窗口期，國產新世代車型將于2026年上市，早于奔馳EQS（參數丨圖片）S的L3級系統落地，也勢必搶占豪華智能車市場先機。

在新能源與智能化的浪潮下， 數據驅動將成未來競爭核心 ， 寶馬沈陽研發中心已建立千輛級測試車隊，每日新增道路數據相當 于 德國路測半年的積累。當這些數據持續反哺飛輪大模型，系統將以 “ 中國速度 ” 迭代進化。

這場合作的價值遠超技術本身：它證明跨國車企的本土化創新正從營銷層面向技術底層躍遷，而中國科技企業憑借場景理解力與數據壁壘，首次成為豪華車技術規則的制定者。智能駕駛的競爭，終將歸于對“道路DNA”的解碼能力。