不久前，2025款起亞EV6 GT于海外市場(chǎng)正式發(fā)售。作為中期改款車(chē)型，其主要針對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，此外動(dòng)力參數(shù)也有提升，相較國(guó)內(nèi)在售的2023款車(chē)型要更加“勁爆”一些。說(shuō)句實(shí)話，雖然我個(gè)人對(duì)于電動(dòng)車(chē)很無(wú)感，但是不可否認(rèn)，這臺(tái)“小電炮”確實(shí)足夠瘋狂。在新能源時(shí)代下，韓系車(chē)獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)以及對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的極致追求，確實(shí)值得尊重。

外觀：對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造不只浮于表面

除了重新設(shè)計(jì)的大燈組以及換裝新版運(yùn)動(dòng)套件外，2025款起亞EV6 GT的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)變化不大，不過(guò)這也基本符合我們對(duì)于中期改款車(chē)型的心理預(yù)期。況且，這款車(chē)型的“底子”也是真的不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)氛圍與科技感拿捏調(diào)和得恰到好處。雖然美與丑見(jiàn)仁見(jiàn)智，但是特點(diǎn)鮮明且接受程度高，我認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑就是成功的，無(wú)可爭(zhēng)議。

內(nèi)飾：沉浸感強(qiáng)但并不偏執(zhí)

誰(shuí)說(shuō)運(yùn)動(dòng)型車(chē)的內(nèi)飾就一定要“燥”起來(lái)？凡事過(guò)猶不及，懂得克制真的非常重要。拉開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間，你能感受到撲面而來(lái)的運(yùn)動(dòng)氛圍，雖然沉浸感很強(qiáng)，但卻并不會(huì)給人感覺(jué)特別激進(jìn)。無(wú)論是出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)還是豐富的配置表現(xiàn)，都讓人挑不出毛病，甚至后排座椅在一定程度上還照顧到了乘坐舒適性。如此用心的設(shè)計(jì)，很難讓人不愛(ài)。

動(dòng)力：性能參數(shù)小幅提升

2025款起亞EV6 GT的電動(dòng)機(jī)參數(shù)得到小幅提升，并且通過(guò)換裝更大容量的動(dòng)力電池，使其CLTC純電續(xù)航里程接近主流水平。除此之外，新車(chē)還針對(duì)底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)于一款中期改款車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是很有誠(chéng)意了。

市場(chǎng)前景分析：繼續(xù)活躍在屬于自己的“舒適圈”

總結(jié)：

“小鋼炮”一詞曾經(jīng)承載了無(wú)數(shù)熱血年輕消費(fèi)者的夢(mèng)想，而“駕駛者之車(chē)”的稱(chēng)謂則更是至高無(wú)上的美譽(yù)。只不過(guò)，隨著新能源浪潮席卷全球，汽車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了翻天覆地的變革。傳統(tǒng)燃油車(chē)的時(shí)代逐漸落下帷幕，取而代之的新能源車(chē)型，在我看來(lái)卻無(wú)論如何也無(wú)法彌補(bǔ)心中的遺憾。畢竟，當(dāng)缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴與溫度，那些令人澎湃的性能參數(shù)終究還是變?yōu)榱吮涞臄?shù)字。誠(chéng)然，像是起亞EV6 GT這般瘋狂的“小電炮”仍可以尋找到自己的擁躉，但是很抱歉，這份名單上永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)我的名字。