近年來，半固態、全固態電池已成為整車、電池企業競逐的新技術高地。值得注意的是，作為半固態、固態電池的關鍵材料，固態電解質的研發及產業化應用，正在成為業界關注的焦點。

　　行業機構預測，隨著技術的不斷突破，半固態、全固態電池產品力將逐漸顯現，到2030年，半固態電池市場滲透率有望達到40%，全固態電池滲透率將達到10%。

　　據電池中國了解，藍固新能源作為業內率先實現半固態、全固態電解質量產的企業之一，目前產品已經開始批量出貨。

　　為跟蹤固態電池關鍵材料技術進展，了解企業發展近況，研析產業發展困境，為國家部委制定相關政策提供產業第一手信息，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網，開展的“創新推動·縱深推進——2025新能源電池產業鏈調研”，近日啟動固態電池產業化主題調研，走訪國內固態電池產業鏈各環節企業。

圖為調研組一行與藍固新能源相關負責人合影

　　日前，動力電池應用分會秘書長/電池中國網創始人CEO張雨等調研組一行，來到藍固(常州)新能源有限公司(簡稱“藍固新能源”)實地走訪調研，與藍固新能源董事長李立飛、研究院院長周龍捷等企業相關負責人，圍繞目前在半固態/全固態電池研發中遇到的技術痛點、產業化進展、企業產能布局，以及市場趨勢等話題，進行了廣泛、深入交流。

　　據悉，藍固新能源成立于2021年，總部位于江蘇省溧陽市，目前下轄江蘇藍固、藍固(淄博)兩家生產型子公司，公司定位是成為新型電解質材料的高科技企業。

　　近年來，依托深厚技術積累，并通過資源整合、自主研發，藍固新能源已逐步具備為客戶定制開發和提供整體新型電解質材料解決方案的能力。

圖為藍固新能源董事長李立飛參與座談交流

　　據李立飛介紹，藍固新能源通過“液態電解質-混合固液電解質-固態電解質”的技術路線，進行全產業鏈布局，關鍵原材料自我配套，目標是打造成以液態電解質為基礎，混合固態電解質為核心，全固態電解質為亮點的電解質材料龍頭企業。

　　截至目前，藍固新能源已經具備固態電解質、原位固態化電解質和鋰電、鈉電新型電解液等全方位產品供貨能力。

　　近年來，全固態電池的研發與產業化，已經受到多個國家的高度重視。座談中，李立飛透露，藍固新能源承擔了國家部委氧化物聚合物復合固態電解質、硫化物固態電解質等兩個技術路線課題的研究。

　　李立飛表示，得益于該公司先進的固態電解質技術和優質的產品，以及在業內率先具備規模化產能供貨優勢，近年來有600多家下游客戶與該公司合作，其產品已經在多家頭部電池企業得到應用。

　　在產能布局上，藍固新能源目前已經布局了山東淄博、江蘇溧陽兩大生產基地。

圖為調研座談現場

　　2022年，江蘇基地率先建成業內首條千噸級氧化物固態電解質生產線，并完成技術驗證;2024年4月，其淄博基地5萬噸級原位固態化電解質及鋰電/鈉電新型電解液產線投產，產能躍升一個數量級，品類同步擴展;2025年3月，其啟動江蘇萬噸級氧化物固態電解質產線建設，鎖定下一代氧化物路線規模優勢;2025年6月，其江蘇基地百噸級全固態電解質產線投產，率先完成從實驗室到規模化生產的閉環，實現全技術路線的商業化落地。

　　“氧化物固態電解質方面，我們目標是快馬加鞭將現有產能提升至萬噸左右。”李立飛表示，這是基于客戶對半固態、全固態電池電解質未來確定性需求的反饋，以及未來幾年半固態、全固態電池產業化前景的判斷，“預計未來幾年氧化物固態電解質，在各種類型半固態電池中的需求，也將達到萬噸級別。”

　　據李立飛介紹，未來規劃將其硫化物固態電解質的現有百噸級產能，擴大到千噸級甚至萬噸級，項目選址目前也在籌劃中。

　　未來，隨著藍固新能源固態電解質產線的建成投產，一方面可以滿足市場對固態電解質的大規模需求;另一方面將推動固態電池技術的發展和應用。

　　作為業內一家擁有完全自主研發能力和首批實現固態電解質規模化量產能力的電解質龍頭企業，藍固新能源近年來已經受到資本的高度關注，截至目前，其已完成三輪融資。

圖為動力電池應用分會秘書長/電池中國網創始人CEO張雨參與座談交流

　　動力電池應用分會秘書長/電池中國網創始人 CEO張雨表示，藍固新能源在固態電解質領域的全面布局與產業化應用，將推動固態電池的商業化落地，半固態、全固態電池正在成為各電池、材料企業研發的重點方向之一，在政府、產業、科研院所和企業的共同努力下，相信未來幾年半固態、全固態電池技術的產業化將會快速到來。

　　此外，張雨還就動力電池應用分會的發展歷程、主要職能、分會的重點工作等進行了簡要介紹。