新疆
今年4月29日舉行了中吉烏鐵路重點工程開工動員會，按照計劃7月份中吉烏鐵路就將全面正式開工。
這是中亞各國地緣戰略格局的重要項目，但對中亞幾個國家來看，對每個中亞國家的受益程度也是不一樣的。
從路線上來看，哈薩克斯坦跟中吉烏鐵路是沒有任何地理上的關聯，所以我們主要看看另外四個中亞國家。
我們可以從烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦四個國家的GDP、人口、產業三個方面來分析中吉烏鐵路對它們的影響程度。
烏茲別克斯坦GDP總量約為1150億美元，人口約為3565萬人，產業主要以農業（棉花）和礦產（天然氣、黃金）為支柱產業。
土庫曼斯坦GDP總量約為909億美元，人口約為735萬人，產業主要依賴天然氣出口，經濟結構單一。
吉爾吉斯斯坦GDP總量約為174億美元，人口約為710萬人，產業主要依賴農業、黃金開采，很多人口都出國打工。
塔吉克斯坦GDP總量約為139億美元，人口約為1039萬人，產業主要鋁礦開發，很多人口出國打工。
綜合來看，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦四國的礦產資源都是比較豐富，結合人口和GDP規模體量，中吉烏鐵路帶動作用最大的烏茲別克斯坦，有超過3500萬人的人口，經濟規模也超過1100億美元，烏茲別克斯坦的“資源+勞動力+產業”基礎的綜合優勢明顯，這就意味著烏茲別克斯坦能夠承接中吉烏鐵路帶來新增投資。
未來大家可以看到一個出口導向型推動經濟快速發展的烏茲別克斯坦，特別是汽車工業、采礦業、紡織業，這算得上是烏茲別克斯坦改變國運的千載良機。當然最可惜可能是塔吉克斯坦，從路線上來看，等到中吉烏鐵路通車之后，可能塔吉克斯坦就被這個交通大通道給邊緣化了。
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