為什么小米造車可以叫小米，而華為不可以用華為品牌造車？

不是不可以，而是造車這個(gè)系統(tǒng)性工程很大，你想想一個(gè)地區(qū)都能靠車企拉動GPD，就知道不簡單了！我覺得華為應(yīng)是在做自己擅長的事情，不要太過于分心！雖然有能力做，但是要投入的精力，要融合的產(chǎn)業(yè)太多了！

但華為作為服務(wù)方，做技術(shù)支持、做營銷品牌宣傳支持、做產(chǎn)品理念、生產(chǎn)理念、價(jià)值文化的共享！這是華為充分發(fā)揮了自己的優(yōu)勢能做到的！

而車企有工廠，有生產(chǎn)工人，也有多年的打造經(jīng)驗(yàn)！這樣思想融合，通過經(jīng)驗(yàn)加上創(chuàng)新就能做很多的事情，華為用汽車解決方案、鴻蒙智行、元件供應(yīng)的方式，可以幫助到車企，那么華為就不止是賣車賺錢，也能賣技術(shù)、賣服務(wù)、賣一套解決方案！

而且華為進(jìn)入汽車賽道的時(shí)候，和華為決定做高端手機(jī)的時(shí)候情況是不一樣的！華為打算做高端智能手機(jī)的時(shí)候，是有手機(jī)團(tuán)隊(duì)的，也有工廠的！雖然前面給運(yùn)營商做手機(jī)，自身不直接銷售手機(jī)。但華為的確有產(chǎn)業(yè)鏈的！那為了產(chǎn)業(yè)鏈的員工，為了讓他們持續(xù)的能夠跟著華為一起走，那做手機(jī)就是對的，這是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)！

但汽車賽道不一樣，華為打算進(jìn)入汽車賽道，是因?yàn)橹撇昧耍K端業(yè)務(wù)受到影響，華為需要更多的盈利業(yè)務(wù)線。但這個(gè)業(yè)務(wù)線做零售做產(chǎn)品還是聯(lián)合打造，都是結(jié)合當(dāng)下優(yōu)勢的！

因?yàn)槿A為之前并沒有做汽車工廠，并沒有在生產(chǎn)的汽車方面有影響力！所以做汽車這個(gè)賽道也只能結(jié)合自身的通信優(yōu)勢、半導(dǎo)體優(yōu)勢、軟件優(yōu)勢等方面去開創(chuàng)這個(gè)賽道。在專業(yè)汽車方面還需要招募人才組建團(tuán)隊(duì)！

那么華為最快能出成績，能盈利就是合作，和一些車企做人家看不上，不愿意合作。有企業(yè)愿意合作但是是小廠，是車企的一個(gè)車型的合作！那么華為想要立足，就需要和小廠一起共同成長，一起逆襲！可能之前華為也沒有想到在汽車領(lǐng)域參與這么深吧！

也許是因?yàn)楹托】等λ购献鳑]有辦法，也許是因?yàn)榉ㄒ?guī)沒有辦法需要做鴻蒙智行，帶動更多車企！這也是順勢而為！

但對于小米來說，小米的確投入代價(jià)很大，這些年產(chǎn)品也很火，成為了網(wǎng)紅汽車。但小米真的能在汽車這個(gè)賽道做成“老司機(jī)”嗎？能做成六邊形戰(zhàn)士嗎？我覺得可能需要經(jīng)歷一些劫難！

但華為和一些車企合作，很容易打造出“新六邊形”展示，因?yàn)樗鼈兪?+1大于二的玩法。因?yàn)樗鼈兪强梢詢?yōu)勢互補(bǔ)，可以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。用兩家團(tuán)隊(duì)去打造一個(gè)完美的產(chǎn)品！但一家企業(yè)完全承擔(dān)全部去打造一個(gè)完美的產(chǎn)品，我覺得可能有一些方面想不到，也可能經(jīng)驗(yàn)不足無法考慮那么的成熟！也可能因?yàn)槿鄙傩袠I(yè)深層次的溝通，成長就很慢！但華為卻在這個(gè)過程能吸收很多車企經(jīng)驗(yàn)，能夠用大量的數(shù)據(jù)給華為的技術(shù)、智能化投喂，而且和車企也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也不得罪人，這也是一個(gè)比較好的策略，對此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！