7月15日，北京市基礎設施投資有限公司發布北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程環境影響評價第二次公示。此次公示對工程的具體走向進行了更詳細的披露，提到該工程計劃今年年底開工，2028年6月建成通車，具體開工、開通時間以市政府有關部門發布為準。

既有亦莊線與5號線貫通運營，與10號線上行方向同臺換乘

作為連接北京中心城區與亦莊經開區的一條重要軌道交通線路，地鐵亦莊線每天的早晚客流高峰十分顯著，特別是換乘節點——宋家莊站的客流壓力更大，擁擠是常態化情況。

北京市軌道交通指揮中心數據顯示，亦莊線的日客流量接近20萬人次。乘坐亦莊線出行的乘客絕大多數在進入中心城區后仍有進一步換乘的需求，由于亦莊線和5號線、10號線目前不能直接貫通運行，絕大多數換乘客流都“扎堆”在宋家莊站換乘，乘客的出行體驗亟待改善。

這項聯絡線工程的建設，就是為了讓亦莊與中心城區的交通聯絡更緊密，加強亦莊地區與中心城區的產業聯動，打通線網斷點，提升線網直達性，緩解宋家莊站換乘壓力。

二次環評披露的信息顯示，北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程南起現狀肖村站，北至現狀宋家莊站，全長約2.7公里，其中新建線路約2.2公里，利用既有線路0.5公里，均為地下線。無新建、改（擴）建場站，但是線路會預留郭家莊路地下車站一座。

北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程示意圖。圖片來自北京市基礎設施投資有限公司官網

此次環評公示中沒有具體提及預留郭家莊站的位置信息，不過郭家莊路是一條東西向道路，其位置就在地鐵10號線的成壽寺站與地鐵亦莊線的肖村站之間，預留車站也是為了后期的其他工程建設提供條件。

本期通過地下局部新建和利用既有線路，整合亦莊線、5號線運營資源。項目實施后，既有地鐵亦莊線與5號線貫通運營，與10號線上行方向同臺換乘，提高了地鐵運營服務水平和效率。本工程計劃2025年底開工建設，計劃于2028年6月建成通車，具體開工、開通時間以市政府有關部門發布為準。

未來將實現亦莊線與5號線、10號線貫通運營

二次環評也詳細介紹了線路走向信息。這條線路由肖村站西側盾構區間改造出岔線后向西敷設，至東鐵營橫一條后向北轉彎沿宋家莊車輛段東側向北繼續敷設，然后向左轉至石榴莊大街與5號線宋家莊站的站后出入段線改造銜接。

全線總長約2.18公里，共分為三段（南北兩端為既有線改造，中部為新建）。第一段為5號線站后出入段線改造為亦莊線與5號線聯絡線，第二段為新建段，第三段為肖村站的站前盾構區間改造。全線采用盾構法、明挖法和暗挖法施工，無爆破作業。

實際上，“北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程”分為兩步走。本期建設是第一步，通過地下局部新建線路和利用既有線路，實現亦莊線與5號線貫通運營、與10號線換乘優化；第二步則是實現亦莊線與10號線的貫通運營。

根據規劃，亦莊線與5號線和10號線未來均可貫通運營，這意味著未來工程的最終目標還是要實現三線貫通運營。下一步，將通過線路優化、設備改造等方式，實施亦莊線與10號線的貫通運營。

未來，“亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程”全面建成后，將實現亦莊線與5號線、10號線的跨線運營，方便亦莊區域市民進入中心城區通勤出行。

記者 裴劍飛

編輯 白爽

校對 李立軍