地鐵是很多很多市民關注的配套，就比如最近，金星北就有好幾個 市民在問這個事。

有建議地鐵12號線改長一塊先長益快線的，有建議地鐵12號線挪到銀星路的，也有建議盡快搞地鐵4號線支線的。

關于地鐵12號線，官方答：暫不具備建設條件。

市民建議：

您好，聽說銀星路快速化改造工程要實施，但是，在銀星路修建高架橋，只是一定程度上緩解了車流壓力，從長遠看不能從根本上解決問題。與其修建高架橋，不如先使用這些錢修建地鐵。其次，高架橋經過星城實驗中學正校區，高架橋上車流帶來的環境污染會對星城實驗中學的師生產生不利影響，可能重蹈長贛高鐵環語長期通不過的覆轍。如果工程加上聲屏障等環境處理費用，又是一筆不小的開支。

在銀星路修建地鐵12號線，沿高速布設部分可參考廣州地鐵14號線二期，佛山地鐵11號線，等等。降本增效是將來地鐵建設的趨勢，地鐵建設依據市情，可以方便更多人民的出行。

長沙發改委官方答復：

您好！來信件已收悉，根據我委職能職責，現就“關于修建長沙地鐵12號線”有關情況回復如下：

根據《長沙市軌道交通線網規劃修編》（2020年），地鐵12號線是長沙遠景軌道交通網絡的重要組成部分，現仍處于規劃階段，

。后續我委將結合城市發展需求、客流預測、財政能力等綜合

根據前期長沙高鐵西站交通規劃研究，長沙地鐵12號線主要服務區域偏向城市外圍，串聯了長沙高鐵西站和長沙高鐵南站兩大高鐵站，設站33座。

大致走向為從長沙西站西始發，經過馬橋河路、月亮島路，與4號線交匯于月亮島西站，過河沿興聯路穿過鵝秀板塊與1號線北延交匯于秀峰山站，然后逐漸南下沿湘龍路、星沙大道、紅旗路，最終在長沙南站南截止。

2024年10月底，《湖南湘江新區推進高質量發展基本實現中國式現代化規劃》正式印發并公布實施。該規劃實施年限為2024—2035年，系統總結了湘江新區近年來推進高質量發展的現實基礎和面臨形勢，深刻闡明了湘江新區推進高質量發展，基本實現中國式現代化的指導思想、基本原則和發展目標。

其中在“完善現代化城市基礎設施體系，提升城市發展品質 ”重點提到：以軌道交通引領城市空間拓展，加快高速鐵路、 城際快鐵、 市域鐵路、 城市軌道交通“四網”融合， 統籌推進長沙地鐵8號線、長沙地鐵10號線、長沙地鐵12號線等城市軌道交通建設。

關于地鐵4號線支線，官方答：充分考慮建議。

市民建議將地鐵4號線西支線納入長沙地鐵第三期規劃二次調整。

長沙市資源和規劃局答復：

銀星路快捷化改造工程是市政府明確的重要工程，是長沙北部片區東西向貫通的主要通道，建成后將大大緩解長張高速-岳麓大道通行壓力。同時長益復線高速公路也已通車，銀星路項目的實施將大大有利于望城區市民的出行，因此銀星路項目的意義是十分顯著的。

關于您提出的軌道線網和站點設置方面的建議，我們相信是十分符合當地市民出行的特點和需求的，在下步相關工作中我們將充分考慮您的建議，并及時反饋有關部門。

其實在早前的官方規劃中，也有一個地鐵4號線支線的規劃。

在2012年7月公示的的長沙市望城區濱水新城核心區控制性詳細規劃中，我們可以看到地鐵4號線支線沿月亮島路敷設，從月亮島西站引出，往東過江，往西去往長沙高鐵西城。

彼時，連通月亮島和開福北片區的過江通道，也是規劃在月亮島路和開福北的馮蔡路，名字都叫馮蔡路大橋。

如今大家也知道了，這條原來的支線規劃變成了地鐵12號線。何時能夠啟動建設？

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