20萬元內六座SUV，每賣出10臺有7臺是C16。當你拿著20萬元的預算，零跑C16似乎是你繞不開的車型了。在上個月，零跑發布了2026款零跑C16，新增了兩款五座車型。這次產品策略調整，顯然是感受到了市場的需求。

作為新款車型，零跑C16五座版標配了許多配置，那競爭力到底如何？俗話說得好，是馬是騾拉出來溜溜就知道。它跟市場上幾款熱門五座中大型SUV相比，如比亞迪海獅07 DM-i、理想L6等等，差異會不會很大？

2026款零跑C16兩款五座版價格分別為16.88萬元和17.88萬元，價格還是相當親民。除了零跑和比亞迪等車型，目前熱門的五座中大型SUV定價幾乎在20萬元或以上。如果看六座的車型，C16還能做到15.18萬元，也難怪零跑C16自2024年上市以來，累計銷量已經超過70000臺。

1、大電池策略，越來越多車企追捧

價格親民固然好，個人認為不足以讓這么多朋友選擇零跑C16，畢竟便宜的車多了去。在其他方面，零跑的策略是怎樣的呢？這次我幫大家深入探討一下。

以大家關心的能源驅動形式來看，零跑C16的兩款五座車型都是智尊版，分別是增程和純電。從續航表現來看，增程版搭載了38.7kWh電池，純電續航里程為280km，配備50L油箱。純電版車型搭載81.9kWh電池，續航里程為630km?？梢钥吹?，它策略顯然是走大電池模式，盡可能提升車輛的續航。

我查了下新推出的比亞迪海獅07 DM-i和理想L6，電池能量分別為26.6kWh和36.8kWh，純電續航分別為150km和212km。具體差異可以看看下表。

之前我也分享過使用新能源車的經驗，插混或者增程車的車主，都會希望車輛純電續航越長越好。當然，買純電車的朋友更是如此。與其他車型對比，我覺得零跑做產品調查的那幫人估計得加雞腿了，摳得這么細。

2.智能化夠用好還是富余好？

之前大家都因為“用激光雷達還是純視覺”有不少爭端。隨著激光雷達成本降低，可以見到大多數車企都會偏向激光雷達方案，畢竟看得更遠，更準確。在高速上好好開著，誰想自己的車忽然把廣告牌的模特當成真的人，對吧？

雖然大家都說激光雷達成本降低了，目前市場上搭載激光雷達五座SUV會集中在20萬的價位段。例如最便宜的海獅07 DM-i的高配車，價格要20.58萬元。如果是理想L6，也是高配才有激光雷達。

有意思的是，零跑C16五座版標配了激光雷達，而且把價格打到了16.88萬元，這一點挺讓人驚訝的。

在激光雷達的輔助下，零跑C16已經完全打通了高速和城市的領航輔助駕駛功能，其他的車型基本上都是高配車才有城市領航輔助。當然，零跑C16可以說是有后發優勢，就看后期其他對手采用什么的策略了。

在智能座艙層面，零跑C16五座版的亮點真的有點多，這不，在車機系統的芯片上標配高通驍龍8295P芯片。其他的SUV其實也采用同樣芯片，但是價格高出不少。比亞迪依靠技術自研也有成本優勢。

其他方面，零跑C16五座版在后排標配了娛樂屏。把看電視的權利給到了第二排的乘客，配合全系標配的21揚聲器PSS豪華音響，和7.1.4杜比全景聲，美滋滋。舒適性上，前后排座椅通風、加熱、按摩功能，甚至標配車載冰箱，小桌板等等。我看了下，它的后排空調也獨立控制。

本以為它價格低，配置會低，橫向看了看比亞迪海獅07 DM-i和理想L6，后排的配置都缺少了小桌板或者冰箱之類。我是想不到零跑竟能把“小理想”名號貫徹得如此徹底，冰箱、彩電、大沙發全都有。

作為大五座SUV，許多車型都會把空間盡可能做大，或者功能上給出如露營模式之類。零跑C16更進一步，給出一鍵大床模式。用戶把東西收拾好之后，按下按鍵后第二排座椅就會自動往前翻折并下沉，與尾箱形成純平空間。這一概念，連我都不得不佩服地豎起大拇指。

最后，這車適合誰？

橫向對比后，大家覺得2026款零跑C16如何？我個人覺得實力還是很強，它能夠滿足許多中產家庭追求更舒適、更有檔次的用車需求。

另外，我認為它尤其適合關注智能和續航的用戶，無論是自用為主，兼顧家或者是用上下班代步，周末休閑游，都恰到好處。關鍵是，2026款零跑C16五座版無論是增程還是純電版的定價都在20萬以內，屬于市場上少有給到豪華體驗的五座SUV。

零跑汽車在過去一年時間里推出了許多讓人印象深刻的車型，銷量也一路飆升，已經成為造車新勢力中不能忽視的力量。大家能夠看到16.88萬元起的零跑C16五座的出現，或許這就是科技平權，關鍵技術全棧自研帶來的好處，大家覺得呢？