菲律賓最近在南海是越來越激進了!
就在2025年7月15日,中國海警與菲律賓海警在黃巖島附近海域再度發生激烈對峙。
不同于以往菲律賓小型船只的“碰瓷”行為,這一次,菲律賓派出的竟然是他們最先進、噸位最大的海警艦——9701號船。
不僅如此,還在航行中極其少見的多次危險接近中國海警執法艇,在中國海警船之間高速穿行,掀起巨大的尾浪進行挑釁,那么菲律賓為何這次敢主動騷擾挑釁呢?
黃巖島位于中國南海,是中國傳統的漁場,也是中國固有領土的一部分,近年來圍繞黃巖島的爭端不斷,菲律賓頻繁派遣海警船只進入該海域。
菲律賓海岸警衛隊的9701號艦。這艘艦船由日本建造,滿載排水量約2600噸,是菲律賓海警目前為數不多的大型艦艇之一。
7月15日,該艦在黃巖島附近海域出現,并開始對正在正常開展執法巡邏任務的中國海警21550號艇和5009號艇進行反復、高速接近動作。
根據中國海警公布的現場視頻和航跡圖顯示,菲律賓海警9701艦在航行中突然提速,從中國海警小艇的船尾位置高速穿過,船尾激起大量白色浪花,航跡直線穿越中國執法艇之間。
整個過程中,菲律賓艦艇頻繁加速、轉向,其一系列動作不僅明顯違反了國際海上避碰規則,更對中國執法船只的安全構成了嚴重威脅。
過去在南海地區發生的中菲海上對峙中,菲律賓多采取“以小博大”的策略。
常見做法是派遣噸位較小的船只,以危險靠近等方式制造緊張氛圍,在被中方驅離后對外宣稱“遭到欺壓”,試圖在國際輿論場上制造“受害者”形象。
而此次卻有所不同。菲律賓海警出動的是排水量最大的9701艦,單艦進入黃巖島海域,并在中國兩艘百噸級別的執法艇之間反復穿梭,故意制造“貼臉”接近的極端情況。
特別是在船尾高速穿航的動作中,由于9701艦體積大、自持力強,一旦失控或出現誤差,極有可能發生碰撞,造成嚴重后果。
相比以往的擦邊行為,這次行動顯得更具風險,也更具攻擊性。
業內人士指出,在海上,尤其是在復雜海況下,船只之間的“百米”距離其實非常近。
若高速航行,強烈的尾浪會直接影響周邊小艇的穩定性,根據視頻畫面可見,菲律賓艦艇的尾浪已使中國海警小艇產生明顯搖晃,形同一種“非接觸沖擊”。
菲律賓為何在此時、此地選擇用這種更為激進的方式對中方施壓?
首先菲律賓國內政治動蕩不斷,現任總統小馬科斯上臺后,頻頻在外交政策上“換軌”。
與前總統杜特爾特時期“對華友好”的方針不同,小馬科斯政府更傾向于靠攏美國,采取更為強硬的對華立場。
在國內政治斗爭中,打“中國牌”成為其強化政權合法性的重要工具之一。
菲律賓軍方和海警系統一直以來就是親美派較為集中的部門。
近期菲律賓國防部長等高官多次發表涉華強硬言論,甚至公開提出與臺灣地區展開所謂“安全合作”,此舉已經觸及中國底線。
軍方的主張也在一定程度上影響了海警的行動部署。
更重要的是,美國在背后所發揮的作用不可忽視,近年來美國不斷強化與菲律賓的軍事合作,重啟多個軍事基地使用權,并計劃在菲律賓部署中程導彈系統。
2025年初,美國剛剛批準向菲律賓提供5億美元軍事援助,而黃巖島和仁愛礁等海域,也逐漸成為菲方“展示態度”的“舞臺”。
可以說,菲律賓的“強硬”不僅是一次執法行動那么簡單,而是一種政治投射,既要回應國內政治需求,也是在對美國盟友作出“表忠”姿態。
面對菲律賓的危險操作,中國海警采取了高度克制的態度。
在整個事件中,中方執法艇始終保持穩定航行,及時避讓,同時通過無線電警告、航向調整等方式避免事態進一步升級。
事發后中國官方第一時間公布了相關現場視頻與航跡圖,還原事件全貌。
這一舉動不僅在國內民眾中贏得了透明、真實的評價,也在國際輿論場上占據了主動權,有效破解了菲方慣用的“受害者”敘事模式。
據悉中國海警目前裝備的多艘萬噸級執法船在南海常態化巡航,一旦需要,可迅速支援、應對突發情況。
同時隨著執法方式逐步升級,必要時可使用水炮、航行阻攔等非接觸手段強力驅離外國船只,確保我國海上權益不受侵害。
其實這并非菲律賓第一次在南海海域“單挑”中國。
早在去年,菲律賓海警9701艦就曾非法滯留在仙賓礁附近海域達數月之久,甚至與中國海警發生過直接碰撞。
當時該艦因補給困難,最終不得不撤離,并傳出船員因長時間缺乏物資被送醫治療的消息。
而自那次事件后,9701艦修復完成便頻頻在南海海域“露臉”,幾乎成為菲律賓海警在南海的“挑釁標配”。
從仙賓礁到黃巖島,9701艦行蹤活躍,意圖通過頻繁存在制造“常態化執法”的既成事實,進而在國際上炒作南海“主權爭議”。
同時菲律賓也不斷嘗試擴大挑釁范圍,除黃巖島外,仁愛礁等熱點區域也被頻繁“造訪”,不少分析認為,菲方此舉是在主動制造摩擦,以此換取國際關注和支持。
如果菲律賓繼續挑釁,中國海警可能采取更強硬的措施,比如動用更大噸位的執法船、發射水炮或進行航行機動。
中國一再強調維護南海主權和穩定的決心,菲律賓的冒險行為只會自食惡果。
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