錢江摩托一直以車海著稱，六月份工信部目錄居然一輛沒有，這個月果然連本帶利一起來了。 我們來看看這次帶來了什么重量級車型。

QJ這次最大排量，型號QJ900-8。在錢江已經有雙缸追900的情況下，這個搭載921四缸發動機的的街車怎么命名還不知道。憑著129馬力的數據，叫追1000也不過分。四出排氣，單搖臂，BREMBO剎車，巨大的散熱面積， 預示著不凡的性能。就看定價幾何了。

型號 QJ600GS-7K，按理應該叫賽600,不過賽600早已名聲在外，不知道到時候叫賽多少。用的發動機是貝納利 TRK552的雙缸270度曲軸發動機。外觀則賽系列的家族外觀，標配BREMBO前剎車，其它也看不出有特色的地方。

型號 QJ400GS-16W，從車架到發動機，可以看出來，跟賽421沒區別。重新設計了一個更常規的外形。 從配置來看，剎車有高低可選。瞎猜錢江會用這款車做價格上的阻擊手。

型號QJ400-7H，QJ400-7L，從外形來看 是一款中小排量硬派拉力車，跟春風450MT定位類似。發動機采用的是仿川崎雙缸400CC180度曲軸的那款發動機 ，功率39KW，略大于春風450MT。我們在外殼上可以看到標著SRT400X,當別家都在把500多排量號稱625的時候，錢江這么反向虛標，實屬難得。

型號 QJ400GS-16G，從外觀看，就是小號奧古斯塔 ，錢江充分利用了這個外形。發動機則還是采用了賽450上的仿川崎雙缸400CC180度曲軸發動機，相比于賽450，取消了單后搖臂，前雙盤剎車。應該會有一個有競爭力的價格。

型號QJ300-22，300排量V2發動機自動檔，新款閃300自動檔？

閃250？

錢江的二款250平踏，類似的外觀，相同的排量，類似的馬力參數，類似的大小體積。你們這二款車該怎么選？ 他們的差距主要是什么？如果它們不是同一個發動機平臺，為什么錢江不優勝（參數丨圖片）劣汰，只發布優秀的那一款。如果本就是同一個平臺，為什么要分二個型號？分那么多型號，十年后，配件還有沒有？錢江很多車型都有同樣的問題。

最后這個可謂增強型GN,鈴木GN的經典外形，加上仿本田CBF150的發動機。

總結，錢江車海戰術不知道是不是一個成功的戰術，小編看來，一個品牌同類型同定位的車如此多，會讓人更不好選擇，從而不選擇你這個品牌。讓人聯想到以前的火腿腸HTC手機。不知道你們怎么看。