前幾天開了一場城市工作會議，要理解這場會議，就要理解這場會議歷次是怎么開的。因為風雨兼程，馬上要八十年了，它只開過五次。

1949年，從西柏坡到香山的路上，教員和總理聊起了歷史。教員說，要進京趕考了。總理說，要考個好成績。

要進城了，要考個好成績，那就要繼續發揚戒驕戒躁，謙虛謹慎的好作風，研究好城市工作。中國九百六十萬平方公里的土地，不只有農村。農村包圍城市，最后包圍的是城市，還是避免不了進城，所以，歷史上開過五次城市工作會議。

第一次會議和第二次會議的時間很近，分別是1962年和1963年，整體確定了我們建設時期城市工作的基調，那就是小步穩走，一直到1978年，我國城鎮化率穩定在18%左右。

十五年后，到了1978年，改革開放的春風到了，一場城市工作會議下來，長達三十年覆蓋到每一個縣城的大規模城市化進程開始了，一直到2015年，中國人口城鎮化率來到了57%。

2015年的城鎮化基本到了轉折點，但是未來要怎么辦，還需要研究，變化開始了。又一場城市工作會議下來，發展地區中心城市群的戰略確立了，全國范圍內大規模的建設成了過去式，各個區域中心城市開始了自己的十年高速發展。

這就是這個會議的重要之處所在，會議一開，城市的走向就要變，會議一定調，城市的發展方式就要變，會議一發文，城市的發展內涵就要變。

十年時光又一次過去了，現在到底要去哪里，到底要怎么走，又成了問題，答案就是這次的會議。就是放棄過去不合時宜的發展思路，不再大規模建設，不再集約辦中心城市，而是尋求發展的質量。

不求鋼鐵森林，但求文化向上。要建設的是有活力的城市，是舒適便利的宜居城市，不是內卷的城市，不是只有數量沒有質量的城市。

只有反好了內卷，才有民族的未來。同樣的微觀來看，任何行業都是一樣的，行業的內卷反好了，才有行業的未來，城市的內卷反好了，才有城市的未來。

不管是什么行業都是這樣，就好比新能源汽車，就是要旗幟鮮明反對價格戰。那是過去發展的思路，是三十年前的思路，不是適合現在的思路?，F在應該做的是給員工加工資，讓員工先買得起自己生產的車，再說別的。

自家員工都不用自家的車，那誰還能信任廠家呢？

調子定下來了，怎么走還要依靠各族人民，齊心協力去走。只有大家都走好了，國家才能走好，只有大家都過好了，國家才能蒸蒸日上。

未來幾十年發展的答案，就在這個會里。反好內卷，車廠才能有出路。同樣的，拒絕內卷，民族才能有未來。