來源：人民日報海外版

徐 駿作（新華社發）

當老人需要出院返鄉靜養，當術后患者需要轉往康復機構，當異地求醫的患者渴望回到熟悉的環境休養——這些事雖非生死攸關，卻牽動萬千家庭。然而，當前正規非急救轉運服務供給不足、相關規則尚不明晰，使得部分患者及家屬有時不得不面對收費混亂、資質存疑的“黑救護車”，既添焦慮，更埋下安全與費用的雙重隱患。

人口老齡化程度加深、醫療資源分布不均，使得非急救轉運的需求持續增長。現有的急救體系主要聚焦于院前醫療急救，對這類“不急卻必需”的服務，無論是資源投入還是制度設計，都顯得不足。更關鍵的是，對于“非急救醫療轉運”本身的法律定位、服務標準、資質要求和價格規范，長期以來缺乏清晰統一的界定，客觀上給不合規的運營提供了空間。收費高低隨意、服務質量參差、安全保障缺失，在信息不對稱的情況下，患者和家屬權益容易受到侵害。

破解難題，重在“疏堵結合”、標本兼治。在“疏”的方面，多地已展開積極探索：有的城市依托現有急救調度平臺，增設非急救功能模塊，對車輛人員進行規范管理，力求提供標準化的服務；有的地方探索引入國有專業運輸力量，發揮其規范與信譽優勢，開通專門的預約熱線，提供點對點轉運服務，價格和服務內容更加透明、可控；還有一些地區嘗試在政府主導下，制定明確的服務標準和準入條件，引導和規范社會專業力量有序參與，以市場化機制補足供給短板。這些實踐雖然路徑不同，但核心目標是一致的：千方百計地拓展正規的非急救轉運服務供給，讓患者有更多安全、可靠、負擔得起的選擇，用陽光服務擠壓灰色地帶。

“疏”解需求的同時，“堵”住亂象的籬笆也須同步扎緊，讓那些企圖渾水摸魚者無機可乘。衛生健康、交通運輸、市場監管等部門，亟需建立常態化的信息共享和聯合執法機制。對于那些無資質運營、肆意加價、侵害患者權益的行為，必須依法嚴厲打擊，形成有效震懾。唯有讓違規者付出應有代價，方能切實維護患者權益，凈化市場環境，為正規服務健康發展掃清障礙。

每一次平穩轉運，都承載著一個家庭的安心期盼。當安全、規范、便捷的非急救轉運服務如同毛細血管般延伸至所需之處，那些隱患重重的“黑救護車”便自然失去了生存土壤，您說是嗎？（王美華）

《人民日報海外版》（2025年07月18日第09版）